隨著環保意識抬頭，購買電動車做為代步工具，成為消費者實踐節能減碳的行動方案之一。然而，電動汽車及電動機車雖不斷推陳出新，但臺灣路面上行駛的比例卻仍相對較低，主要關鍵即是消費者對於里程的焦慮。

此外，電動車充電樁被油車占據、充電介面規格不符需求、快速充電站數量不足、快充功率低，導致經常面臨好不容易到達充電站，卻無法完成充電之窘境，或營運商所提供的充電服務不盡理想等充電基礎建設不齊備，為車主帶來使用上的不便，進而影響購買意願。

致力於充電樁設置及管理

Noodoe董事長王景弘認為，未來充電營運趨勢將從軟體技術、硬體基礎設施，朝向注重「使用者體驗」及符合「車主習慣」等方向發展，所有軟硬體必須跟上相關需求；技術長黃明三則認為，應透過技術讓其業主在單位時間內服務足量車種，提升充電周轉率，並串聯多品牌及多車種，讓同一機台發揮最大利用效率。

因此，Noodoe開發多元類型產品，滿足不同客戶，如AC慢充、DC快充及家用充電設備；並提供購物中心、飯店、停車場、建案、集合式住宅等設計電動車充電商業模式，以Noodoe EV OS智慧雲端管理平台為技術核心，將充電、交易、電費計算，以及設備診斷、診斷及修復等環節24小時無間斷自動化，以應付未來大量充電需求。

協助業者創造多元收益

在商業模式上，Noodoe採用雲端服務訂閱制，讓購物商場、旅宿、遊憩區、停車場業者與政府單位，不用一次性支付高額投資成本，僅需定期支付使用費，就可以容易地設置商用充電樁（站）。更與Audi合作推出「行動安裝管理平台」（Noodoe Home Check），進行家用充電樁安裝環境的線上評估、到府勘查，判斷住家條件是否適合安裝家用充電樁，同時協助與社區管委會進行溝通，讓電動車車主容易設置家用充電樁。

Noodoe也從使用者體驗角度出發，其充電樁聯網雲端管理系統，透過「掃描」、「付款」、「充電」三個簡單步驟，掃描充電器上的QR Code後，就能使用多元化的付款方式，譬如Line Pay、Apple Pay等，接著只要把插頭插上電動車，即可完成充電服務。

除了訴求提供優質充電服務，Noodoe EV OS尚具有負載平衡技術、尖離峰費率調整、車隊充電管理、充電管理方案等功能，創造多元收益，吸引業者設置充電樁（站）。

Noodoe是營運商，同時也是委託營運商，提供充電站建置到營運的一條龍服務，在臺灣的合作夥伴包含Audi、Volvo、SUBARU、大聯大控股、中悅、希爾頓飯店、萬豪酒店、老爺酒店、喜來登飯店、IKEA、馬告生態園區及台東縣政府等近100家車廠、購物商場、旅宿、遊憩區業者，以及政府單位，全臺目前已有500座以上的充電站，全球市場已有超過2,000座以上的布局。

以美國經驗出發拓展未來

Noodoe最初成立就選擇從競爭激烈的美國市場出發，將成功的經驗帶至臺灣和全球，秉持著「在競爭最激烈的市場存活，到哪裡都不成問題」的決心，以物聯網起家的技術優勢，在美國市場中靠著智慧雲端管理平台突圍，解決早期充電樁無法連網，使用與管理不便的問題，並從知名場域開始布局聯網充電樁，如General Motors、南加州愛迪生電廠（SCE）、拉斯維加斯賭城金銀島酒店、比特摩爾千禧酒店、喜來登環球影城酒店、Charger Quest、Charge ELV、CEVS、Golden Sands On The Beach、Vision & Power、SERmobility、Solarius及KED等皆為Noodoe重要客戶。

藉由美國的實戰經驗，Noodoe同步發展臺灣市場，除政策推動外，在現有車廠、購物商場、飯店遊憩業者及政府單位等客戶運作經驗下，未來臺灣市場可進一步走向分眾，透過資金與運作模式增建充電基礎設施，發展集合式住宅充電維運服務，並在台電所推出時間電價機制下，找出管理社區內充電服務的最佳途徑，未來大型商業車輛中，除電動巴士的採用與建立充電設施，屬於交通部轄下推動，其他商業模式如物流、租車、計程車等車隊，均是分眾服務的潛力市場。