台灣太陽光電產業回顧與2026年展望
- 2026/03/09
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2025年台灣太陽光電案場興建不易,加上國際報價低迷及第三地模組進口衝擊,預計製造業產值將較去年下滑。國際市場方面,出口產值已趨於穩定,並確立以美國為主要出口國;惟矽晶電池與模組因成本結構較高,難以與具垂直整合優勢的東南亞大廠競爭,故外銷...
2025年台灣太陽光電案場興建不易,加上國際報價低迷及第三地模組進口衝擊,預計製造業產值將較去年下滑。國際市場方面,出口產值已趨於穩定,並確立以美國為主要出口國;惟矽晶電池與模組因成本結構較高,難以與具垂直整合優勢的東南亞大廠競爭,故外銷...
隨著人工智慧(AI)運算對高效能運算(HPC)需求的快速增長,AI伺服器機房的功率密度要求越來越嚴格,對傳統的電力和冷卻基礎設施結構造成高度的挑戰。資料中心的能效策略已從單純的節能優化,轉變為決定資料中心規模化擴展與ESG永續發展的戰略性...
全球燃料電池產業鏈已逐步成形,發展動能主要來自各國在減碳壓力下尋求替代能源的需求。目前商用化仍以定置型應用為主,包括家用與產業用備援系統等。燃料電池載具雖受到高度關注,但基礎建設進度有限,使技術推廣與市場規模受阻。為突破此瓶頸,相關企業近...
本文由制度研究的角度出發,針對受到各界高度關注──俗稱碳關稅──的碳邊境調整機制進行研究。研究對象包含已經正式啟動的歐盟碳邊境調整機制,以及仍在規劃,預計2027年啟動的英國碳邊境調整機制。透過制度面的比較分析,本文發現,英國與歐盟的碳邊...
在全球淨零浪潮下,航空產業因高化石燃料依賴,正面臨強烈減碳壓力。國際民航組織於2022年發布「2050年長期淨零期望目標」,希望全球航空業於2050年達成淨零排放。儘管目標具「期望」性質,實際減量措施仍由各會員國自訂,但已形成全球一致的減...
在全球追求淨零碳排與全面電氣化的浪潮下,能源轉換與使用效率已成為各國政府與產業的共同目標。第三代半導體憑藉其電力高效轉換效率、高功率密度、高耐壓與高可靠度等卓越性能,正逐步取代傳統矽基(Silicon-based)功率元件。其應用涵蓋電動...
隨著全球邁向淨零排放的共識日益強化,熱固性樹脂因其依賴石化原料、生產與固化過程能耗高、且難以回收的特性,成為高碳排的重要來源,急需解決方法。為因應此挑戰,產業界已從材料端的低碳配方設計到末端回收技術,全面開發執行,以期有效降低碳排放、緩解...
為因應全球減碳趨勢,碳排占比高的電子業正從多個面向推動節能減碳策略。在廢氣處理方面,目前仍面臨高溫處理造成的高能耗,以及排放高碳當量溫室氣體的挑戰。在用電節能系統上,除了提升綠電使用比例外,許多廠商也開始導入AI協助進行能源分析與使用時機...
電動車在淨零城市布局中,可扮演「能源協調者」、「移動服務平台」、「數據感知器」與「韌性基建延伸」等多樣化角色。作為能源協調者,電動車可成為城市分散式儲能單元;作為移動服務平台,能提供城市民眾零碳排交通選擇;化身數據感知器時,則可蒐集行駛沿...
本文將分析「一站式服務」(One Stop Shop, OSS)機制推動建築節能改造的全球趨勢、案例與我國向他國借鏡的可行性。歐盟、IEA等國際組織已將OSS視為克服行政程序延遲等「非財務障礙」及加速建築能效提升的關鍵工具。OSS的核心是...