2022年汽車Tier-1領導廠商分析與展望(下)
- 2023/07/25
- 829
- 88
2022年全球汽車電子市場預估將近3,000億美元。由於安裝在車輛上的電子系統價值持續上升,對系統需求的成長超越汽車產量的增長,持續帶動整體市場發展;於ADAS及xEV領域上成長更為強勁。汽車產業一階供應商為供應車輛電子系統之關鍵角色;各...
2022年全球汽車電子市場預估將近3,000億美元。由於安裝在車輛上的電子系統價值持續上升,對系統需求的成長超越汽車產量的增長,持續帶動整體市場發展;於ADAS及xEV領域上成長更為強勁。汽車產業一階供應商為供應車輛電子系統之關鍵角色;各...
2022年全球汽車電子市場預估將近3,000億美元。由於安裝在車輛上的電子系統價值持續上升,對系統需求的成長超越汽車產量的增長,持續帶動整體市場發展;於ADAS及xEV領域上成長更為強勁。汽車產業一階供應商為供應車輛電子系統之關鍵角色;各...
本文探討寬能隙半導體材料市場潛力,碳化矽與氮化鎵功率元件成功普及。碳化矽、氮化鎵基板挑戰矽基半導體地位。氮化鎵磊晶基板製造技術進步,企業競爭力依賴矽基板氮化鎵磊晶層與自家元件整合。氮化鎵單晶基板朝大尺寸實用化與研發邁進。碳化矽元件市場需求...
從全球如中國大陸、美國、歐洲近期在電池回收政策上的投資補助以及法規制定等布局之下,一方面推動回收業者擴大規模及技術升級,進而完善境內電池全生命週期供應鏈之建置。另一方面在新電池法規頒布後,對於電池回收比例,是否增加電池與相關回收業者成本,...
由於整車電子化機能大幅增加,應用端加速創新引發半導體需求擴大。因疫情以及其他應用產品競爭產能的影響,車用半導體市場受限於缺料、交期延長,加上物流問題造成半導體供應分配議題延燒。主要國家從全球化分工轉向保護主義,其中日韓汽車業因車用晶片缺貨...
全球動力電池回收利用產業正在各地逐步擴散中,為了提出適宜且符合經濟、環境效益等作法及商業模式,各業者在互相競爭與合作之下,研究開發出針對退役動力電池的回收拆解技術及回收模式,以利金屬材料有效回收及實現資源循環利用。本文針對現行回收業者在預...
根據Gartner統計,2022年全球車用半導體市場營收將達到614億美元,較前一年成長14.5%。車用半導體在所有終端應用中具最高成長動能,2021-2026 CAGR為13.0%,高於總體半導體的5.6%,其中,ADAS、車用HPC、...
隨著車內電子產品日益增加,傳輸資料的速度與用量需求也隨之提升。過去傳統車用通訊技術採用重量較重的纜線,而在淨零碳排下,改為乙太網路後,車用線束的重量將大幅減輕。瑞昱車用乙太網路切入歐系車廠,預期未來營收佔比估在5%左右。 時效性網路(T...
軟體定義車輛下,隨著車輛功能的進化,車用乙太網路為未來潛在新興產品,概略區分市場以軟體、硬體和服務三類。2018年整體市場約為1,389百萬美元。對於工業用或商業用的乙太網路業者也提供新的出海口機會。 車用乙太網在各主要市場也有不同的數...
人工智慧在智慧車輛產業應用跨越車輛生命週期,從生產製造、銷售使用、售後維護到應用服務都可透過人工智慧技術獲得不同效益。技術開發者朝向提高AI可信賴度、透明度、公平性、可審核性等面向發展,技術創新同時,法規議題成為下階段產業關注重點。汽車產...
美中科技戰、COVID-19疫情持續發展,導致國際車廠生產中斷;但民眾降低公共運輸需求改為個人運輸載具的使用,讓德國、美國、日本與韓國等新車訂單回流。根據IHS Markit指出,車用晶片短缺恐影響到2021年第3季或2022年才可減緩,...
在各國推動燃油車產業轉型到電動車產業政策獎勵補助下,預估2025年複合動力車約佔16%、純電池電動車約佔10%。2020年Covid-19事件導致居家防疫,美國新創公司推出自動運輸車等服務;全球車電業者透過併購、合資、投資新一代自駕電動車...
臺灣汽車電子零組件產業供應鏈完整,擁有少量多樣、彈性製造優勢,臺灣知名半導體、資通訊、電子零組件與國際資通訊與電子大廠已經投入自動駕駛、電動車領域,如Waymo、Tesla、VW等。近年來隨著自駕車、電動車輛發酵,SA市調機構預測全球在...
近年來,汽車市場成為繼智慧型手機之後最重要的創新應用載具,包含自動駕駛、智慧聯網車、電動汽車...等等應用,由於其各系統皆需要各種類的印刷電路板來實現各電子系統的運作,因此就衍生眾多的車用電路板商機,本文藉由探討日本主要電路板廠商在汽車市...
連接器產業發展迄今經過NB/平板輕薄化、手機耳機孔逐步減少…等幾波系統結構轉變帶來的產業衝擊,使原聚焦PC應用板類連接器、記憶卡類連接器、Phone jack連接器…業者於近幾年來展開積極轉型,在產品技術與應用...
未來新車設計朝向兩大趨勢,一為智慧化、另一為電動化。智慧化,以安全為首要目標,藉由高度電子偵測與計算,來達到零事故的目標,更進而實現車輛全自動駕駛的願景。電動化,以零污染來達到環保要求,捨棄汽油為供應源,改採用電池為全車電力來源,讓車輛行駛...
近年由於科技的進展日新月異,各行各業也都因為科技的創新而開始呈現不同的面貌,一向被視為推動國家工業進步的火車頭工業的汽車產業也不例外。汽車製造商與科技業者不斷推出新的技術,以達成環保節能相關法規的要求,本文將從專利情報的角度來探討汽車產業電...
AIoT風潮席捲各大車電會展,智慧汽車持續進化帶來產業新機會,並成為智慧城市的象徵。傳統車廠與電子大廠合縱連橫佈局下世代智慧汽車,Tier1廠商大舉展現創新實力,新進者進入市場搶搭舞台,各家業者無不從使用者需求出發,發展更完善的車用HMI系...
電動車無線充電產值持續成長,2020年產值有望突破15億美元規模。WPC與AirFuel為無線充電標準兩大聯盟,車用無線充電產品需另符合SAEJ2954標準。車用無線充電產品可分為磁感應與磁共振兩大類,磁感應實現較易,磁共振則較易實現多裝置...
汽車業和科技公司正在爭相開發自動駕駛技術,並在加入具AI功能的機器視覺與深度學習助力下,加速自駕車發展,可以預期在幾年內將改變交通運輸、降低叫車服務成本以及改變人們購買和使用汽車的方式,這使得車用人機介面(HMI)將被重新定義,成為人們的第...