2026臺灣氫能運輸產業發展策略：全球市場重整解析
- 2026/06/30
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本文探討全球氫能運輸市場的重整與發展策略。近年全球氫能電動車銷量衰退，市場高度集中於中、韓兩國，且重心已從乘用車轉向重型商用運輸。在產業洗牌期，新創企業面臨破產潮，傳統車廠則務實轉向發展重型物流、液氫與氫內燃機技術等。全球主要經濟體的政策...
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臺灣高科技產業園區綠色物流轉型策略
- 2025/12/26
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全球交通減碳自IEA與巴黎協定啟動，歐盟2035年禁售燃油輕型商用車、2040年重型車減排90%，美國2030年商用車30%、2040年100%零排放，中國2040年新能源車滲透率逾80%，但臺灣獨缺大型商用車滲透率指標。2024年臺灣科...
鯰魚比亞迪入日：從東京移動展看日本「氫能+聯盟」防線對抗中國「純電+在地化」攻勢
- 2025/12/04
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2025東京移動展揭示日本商用車產業轉型。面對美國貿易戰與中國電動車強勢競爭的雙重挑戰，ISUZU、HINO、FUSO等日系巨頭加速布局「氫能」、「瓦斯」、「電動」的多路徑策略。同時HINO與FUSO宣布合併成立ARCHION，強化燃料電...
車廠整併裁員形勢下，汽車產業供應鏈三大變化解析
- 2025/10/08
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全球汽車產業正處於整併與裁員潮中，供應鏈迎來三大變化。首先，動力轉型推升新能源車市占，傳統內燃機零組件需求急速萎縮，而電池、馬達、電控等「三電」相關產業快速擴張。其次，品牌版圖重組，中國車企崛起並挑戰歐美日Tier 1供應商地位，供應鏈勢...
2016年中國新能源汽車與動力電池市場回顧與展望
- 2017/03/31
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【內容大綱】 一、依賴政策補貼快速崛起成為全球最大電動車市場 (一) 2016年共銷售50萬輛；受騙補、政策調整影響未如預期 (二) 乘用車保持高度成長；電動巴士銷量受騙補調查影響甚鉅 (三) 財政補貼政策未來逐年退場；由碳交易/排放配額...
2016上半年中國大陸新能源汽車與動力電池發展現況
- 2016/12/15
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【內容大綱】 一、預估2016年可創造53萬輛新能源汽車銷售 二、電池需求數量成長快速，已出現大者恆大與領導廠商供不應求情形 三、IEKView：政策推陳出新，經營考量需要高度關注政策變化與走向 四、半導體矽長 五、全球半導態 六、IEK...
中國大陸新能源車輛動力電機系統發展及趨勢
- 2016/12/05
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【內容大綱】 一、前言 二、中國大陸新能源車輛動力電機市場 三、中國大陸新能源車動力電機產業現狀 四、中國大陸新能源車動力電機系統發展趨勢 五、結論 【圖表大綱】 圖一、電機及電機控制器(電控)裝機量 圖二、2013-2016年我國新...
2020年中國大陸『十三五』新能源汽車策略布局與NEV法規對其汽車產業影響
- 2016/01/04
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【內容大綱】 一、『十三五』新能源汽車科技發展戰略目標 二、中國大陸新能源客車銷售量分析 三、2020年新能源車產業政策，擬參考ZEV推動NEV法規 四、IEKView 【圖表大綱】 圖1、『十三五』新能源車策略規劃布局 表1、201...
2015年中國大陸新能源汽車發展與電池供應體系現況
- 2015/12/31
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【內容大綱】 一、2013年9月後因購置補貼頒行引發市場熱潮 (一) 現有補助方案為全球補貼比例最高 (二) 2016~2020年間持續支持；推廣範圍進一步擴大 二、預估2015年創造21萬輛銷售；2016年後可望同時出現量變與質變 三、...
戰略性新興產業加速發展與台商布局機會?-以新能源汽車為例
- 2014/06/13
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【內容大綱】 一、現況與2015目標距離遙遠，中國大陸加碼推出新政策 (一)中央：公布新補貼方案與推廣應用城市名單 (二)地方：透過車型目錄篩選補貼對象，同時加快充電站建設 二、大陸電動車產業鏈逐漸成型，具成本優勢但競爭力仍弱...