台灣永續淨零-氫能電動巴士
- 2024/11/22
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2023年我國將氫能納入國家2050淨零碳排關鍵策略,交通部也於2024年頒布「氫燃料電池大客車試辦運行計畫申請者資格及補助審查作業要點」,象徵我國氫能電動載具發展向前邁開大步。雖然我國避開日本與韓國在推動氫能電動乘用車上的陷阱,但從歐洲...
2023年我國將氫能納入國家2050淨零碳排關鍵策略,交通部也於2024年頒布「氫燃料電池大客車試辦運行計畫申請者資格及補助審查作業要點」,象徵我國氫能電動載具發展向前邁開大步。雖然我國避開日本與韓國在推動氫能電動乘用車上的陷阱,但從歐洲...
燃料電池市場雖受能源價格波動與經濟景氣影響,2023年市場規模較2022年減少約2.5%,成長趨緩,但隨著全球減排成為風潮,前景仍然看好。現階段亞太地區仍為市場重心,不過歐美地區奠基於較為豐富的自然資源,加上近期政策資源的大量投注,市場發...
全球燃料電池產業鏈已基本完善,這主要得益於各國對減少碳排放和尋求替代能源的需求。其中,燃料電池的商用化重點放在定置型應用,如家用與產業用備援系統等。雖然燃料電池載具目前備受關注,但由於基礎建設發展欠佳,導致技術與市場陷入惡性循環,為此相關...
解決食物浪費問題是達成淨零碳排目標的一大挑戰,國際社會為減少食物浪費已採取法律規範,或鼓勵簽署自願性協議(公開承諾)等多種措施,試圖影響食品相關企業。而食物浪費原因各異:零售部門主要因生鮮食材過期或包裝損壞而浪費;餐飲服務業則在烹飪前、中...
碳定價機制長期被認為是最為有效的碳管制工具,目前全球已有75個碳定價工具正在運作中,營收也首度突破千億美元。減碳機制最為完整的歐盟,作為ETS補充與強化的歐盟碳邊境調整機制(CBAM),正式啟動過渡期即將屆滿一年,這項機制代表著是過去國家...
隨著塑減輕塑膠汙染、降低碳排等成為重要議題,減少塑膠包材使用成為國際重要趨勢,各國也紛紛提出源頭減量、生產者延伸責任等政策措施,以及鼓勵使用再生塑料與循環包材等商業模式,期望能減少塑膠廢棄物,並改變消費者使用塑膠包材的習慣。然而,消費者對...
綠色金融的興起契機源於全球對減碳和淨零永續的重視。企業在發展策略和產品時,需考量環境成本,如碳排放和運輸碳足跡,這些隱藏成本會影響企業形象和消費者購買意願。各國政府和國際組織也制定了相應的減碳政策和標準。而金融機構在推動環境永續方面扮演重...
電解製氫系統是電解製氫專案關鍵設備,因受惠於政策驅力,整體裝置量與供應鏈皆進入成長期,目前關鍵設備「電解系統」的製造廠商亦爭先恐後投入生產佈局。 本篇聚焦討論電解製氫設備供應廠商現況與產業發展趨勢,並針對廠商製造量能分布態勢、關鍵廠商發...
淨零建築(Net Zero Emission Building, NZEB)在2050年淨零排放的國際趨勢下因應而生。淨零建築的核心目標是在特定時間範圍內,建築物的能源消耗量等於或小於其所產生的可再生能源量,達到能源自給自足或淨零排放。本...