航空淨零轉型:全球產業挑戰與台灣應變解析
- 2026/02/12
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在全球淨零浪潮下,航空產業因高化石燃料依賴,正面臨強烈減碳壓力。國際民航組織於2022年發布「2050年長期淨零期望目標」,希望全球航空業於2050年達成淨零排放。儘管目標具「期望」性質,實際減量措施仍由各會員國自訂,但已形成全球一致的減...
在全球淨零浪潮下,航空產業因高化石燃料依賴,正面臨強烈減碳壓力。國際民航組織於2022年發布「2050年長期淨零期望目標」,希望全球航空業於2050年達成淨零排放。儘管目標具「期望」性質,實際減量措施仍由各會員國自訂,但已形成全球一致的減...
全球燃料電池市場在淨零排放與能源轉型需求帶動下維持成長,其中亞太地區仍為主要發展核心。儘管乘用車市場受基礎設施影響放緩,但定置型應用與重型運輸仍逐步成為商業化主力。預期當供應鏈建置與微電網的導入進程加速,全球市場將於2030年前更明顯擴張...
交通運輸部門約佔全球二氧化碳排放量的25%,是實現2050年淨零排放目標中最具挑戰領域之一。氫能作為一種潔淨且高能量密度的載體,被視為實現深度脫碳的關鍵技術,特別適用於需要長距離、重載和快速補能的領域。具體案例涵蓋鐵路運輸(如義大利的氫谷...
2025在氫能被視為全球淨零解方而深受矚目的同時,電解設備作為製氫專案的核心技術,相關供應鏈亦直接受惠於政策紅利,自2020年後進入快速成長期。 本篇聚焦分析2025年電解製氫設備產業的發展現況,並藉由關鍵廠商動態及重點議題盤點,分析歐...
2025東京移動展揭示日本商用車產業轉型。面對美國貿易戰與中國電動車強勢競爭的雙重挑戰,ISUZU、HINO、FUSO等日系巨頭加速布局「氫能」、「瓦斯」、「電動」的多路徑策略。同時HINO與FUSO宣布合併成立ARCHION,強化燃料電...
氫氣本身是一種高能量密度、燃燒時只產生水的清潔能源,可廣泛應用於冶金、發電、能源儲存及各種化學製程,因此被視為未來能源載體的重要選項之一。氫能源發展的一大重點為轉化能量產生氫氣的電解槽,和轉化氫氣產出能量的燃料電池。目前氫電解槽以AEL與...
藍氫是使用天然氣進行重整再結合CCUS技術減少排碳強度的氫氣。目前藍氫的產氫技術較成熟且已有大量基礎建設,因此建置成本相對綠氫低,在考慮碳稅費等情況下,與灰氫相比可能具有競爭力。因此,各國積極推動藍氫發展,或將藍氫視為綠氫發展前的過渡方案...
一、前言 二、從高峰會看全球氫能產業與市場發展的三大趨勢 三、整體觀察與我國發展借鏡 IEKView (一) World Hydrogen 2025舉行背景 (二) 荷蘭是歐洲氫能布局最積極的國家之一 (三) 鹿特丹港的角色定位 (一) ...
近年來,全球淨零轉型推升潔淨氫需求,帶動氫燃料電池於各類載具的應用拓展,尤其在長途運輸、公車及重載等高強度運行場景逐漸展現優勢。本文梳理當前全球氫載具市場發展與主要國家政策轉向,並探討在法規與補助的驅動之下,商用載具需求的崛起所帶來的市場...