荷蘭力推氣候與能源政策,聚焦氫能及CCS技術發展
- 2025/02/04
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荷蘭持續面臨氣候變遷風險加劇的困境,為此中央政府近年來更加大推動氣候與能源改革的力道;成立「氣候與綠色增長部」,專責制定與執行相關政策計畫;頒布「新能源法案」整合能源系統架構,優化能源數據管理,促進永續能源多元發展,確保供應是安全可靠且可...
荷蘭持續面臨氣候變遷風險加劇的困境,為此中央政府近年來更加大推動氣候與能源改革的力道;成立「氣候與綠色增長部」,專責制定與執行相關政策計畫;頒布「新能源法案」整合能源系統架構,優化能源數據管理,促進永續能源多元發展,確保供應是安全可靠且可...
印尼作為東南亞地區最大的能源生產國與消費國之一,其能源結構長期依賴化石燃料。近年隨著全球能源轉型加速,印尼規劃投入更多資源探索可持續與潔淨能源,以應對能源需求增長及環境挑戰,其中包含氫能經濟發展。本文介紹能源轉型趨勢,並深入探討氫能布局策...
2021年之後隨著全球對於淨零減碳目標形成共識,各國紛紛推出氫能政策與補助措施,至今各國累積投入金額超過3,600億美元,聚焦補助低碳氫項目,瞄準目前低碳氫生產成本仍偏高的問題。本篇介紹在全球政策利多驅動氫能發展的趨勢下,推動速度相對穩健...
在全球能源轉型與淨零排放的浪潮中,新南向國家正積極探索氫能的應用,力求在這一新興領域中佔據一席之地。這些地區擁有豐富的自然資源和成熟的製造業基礎,為氫能產業的發展提供了得天獨厚的條件。同時,政府的支持和國際合作的推動,進一步加速了氫能技術...
新加坡作為亞洲領先的創新樞紐,近年展現出強勁的發展動能;2024年在《全球新創生態系報告》排名全球第六;在《全球創新指數》中名列第四,建構出極具競爭力的創新生態系。此一成就建立在新加坡政府系統性的政策支持上。這些表現都奠基於新加坡長期以來...
2023年我國將氫能納入國家2050淨零碳排關鍵策略,交通部也於2024年頒布「氫燃料電池大客車試辦運行計畫申請者資格及補助審查作業要點」,象徵我國氫能電動載具發展向前邁開大步。雖然我國避開日本與韓國在推動氫能電動乘用車上的陷阱,但從歐洲...
燃料電池市場雖受能源價格波動與經濟景氣影響,2023年市場規模較2022年減少約2.5%,成長趨緩,但隨著全球減排成為風潮,前景仍然看好。現階段亞太地區仍為市場重心,不過歐美地區奠基於較為豐富的自然資源,加上近期政策資源的大量投注,市場發...
全球燃料電池產業鏈已基本完善,這主要得益於各國對減少碳排放和尋求替代能源的需求。其中,燃料電池的商用化重點放在定置型應用,如家用與產業用備援系統等。雖然燃料電池載具目前備受關注,但由於基礎建設發展欠佳,導致技術與市場陷入惡性循環,為此相關...
近幾十年來全世界石油能源耗竭的相關議題不斷地被提出與討論,使得目前各國在交通運輸產業上都非常積極地往電動化發展,不論是電動載具、燃料電池車及新能源巴士等交通移動載具上都已經成為現代的趨勢。歐、美、日、澳及韓國等國家於燃料電池車推廣的投入相...
氫能已然成為歐洲能源轉型的重要議題,特別是在應對氣候變遷、能源自主等多重因素交織下。歐盟於2020年提出的「氫能策略」強調三個關鍵目標:(1)減少化石燃料使用、降低碳排放;(2)氫能作為儲能工具,以平衡再生能源的供需波動;(3)促進氫能技...