電動車在淨零城市願景中可扮演角色
- 2025/12/31
- 354
- 15
電動車在淨零城市布局中,可扮演「能源協調者」、「移動服務平台」、「數據感知器」與「韌性基建延伸」等多樣化角色。作為能源協調者,電動車可成為城市分散式儲能單元;作為移動服務平台,能提供城市民眾零碳排交通選擇;化身數據感知器時,則可蒐集行駛沿...
電動車在淨零城市布局中,可扮演「能源協調者」、「移動服務平台」、「數據感知器」與「韌性基建延伸」等多樣化角色。作為能源協調者,電動車可成為城市分散式儲能單元;作為移動服務平台,能提供城市民眾零碳排交通選擇;化身數據感知器時,則可蒐集行駛沿...
2025年中國動力電池市場穩居全球最大市場地位,產業則呈現顯著的技術路徑分化,磷酸鋰鐵電池憑藉成本優勢與性能突破,已全面取代三元電池成為市場絕對主流。技術演進核心已從單純的「續航提升」轉向「充電效率提升」。演變為以4C為入門、5C/6C為...
2024年全球車用電子市場達到3,251億美元,受到歐美市場產量放緩的影響,成長率表現不如往年;但中長期來看,在ACE三大趨勢的帶動下市場仍穩定向上成長。高效能運算需求、高價電子系統、功率半導體的升級將持續驅動市場動能,然而產業的結構性變...
協同式智慧交通系統(Cooperative Intelligent Transport Systems, C-ITS)被視為歐洲下一代交通革命的核心技術,C-ITS透過車聯網(Vehicle-to-Everything, V2X)通訊技術...
電動車相較於無人機、伺服器和機器人等精密機械,除針對冷卻功能同等重視外,作為移動載具更需要額外搭配製熱功能,並且將冷卻與製熱功能結合的熱管理系統,能更有效管理整車熱能與電能消耗。在考量成本、氣候特性到車型定位等因素,目前車廠採用主軸方案為...
人工智慧(Artificial Intelligence, AI)於機車暨電動機車新創企業中的加值應用以提升人車安全性、性能/決策優化、騎乘體驗升級為三大趨勢。AI賦能的感知與決策,使傳統感測器警示升級為AI驅動行為分析,並在分析後提供具...
全球聯網自駕車產業在經歷了過去十年的狂飆突進與資本冷靜期後,正處於一個技術革新轉折點。長期以來,業界試圖透過堆疊更高運算力的車載晶片、佈建更密集的車聯網路側設備,以及累積天文數字般的實測里程,來更逼近完全自動駕駛與智慧交通的願景。然而,隨...
全球光達市場在車載需求推動下快速成長,並由中美兩大市場主導。中美在自駕車監管法規的不同,造成兩國產業發展速度的差異。中國以開放態度透過擴大商業試點與L3公路測試,帶動自家車產業發展,進而使本土光達廠商快速擴張;美國雖因自駕車法規安全限制,...
2025東京移動展揭示日本商用車產業轉型。面對美國貿易戰與中國電動車強勢競爭的雙重挑戰,ISUZU、HINO、FUSO等日系巨頭加速布局「氫能」、「瓦斯」、「電動」的多路徑策略。同時HINO與FUSO宣布合併成立ARCHION,強化燃料電...
2025東京移動展揭示日系乘用車與移動產業的「全方位」抗衡戰略。豐田集團以「TOYOTA To You」為核心,貫徹能源多路徑、品牌多層級、多國在地化策略,並透過豐田IMV Origin及大發KAYOIBAKO系列,搶佔商用車市場。本田則...