2024台灣汽車產業進出口回顧
- 2025/06/30
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2024年全球汽車市場銷量回升至美中貿易戰前水準。然而,亞洲市場普遍萎縮,台灣新車領牌數也下滑,電動車銷量雖維持年增,但成長動能趨緩。全球車市格局受電動化衝擊,比亞迪等中國新能源車企大幅成長,排擠傳統車廠市占。進口方面,進口小客車價量齊升...
2024年全球汽車市場銷量回升至美中貿易戰前水準。然而,亞洲市場普遍萎縮,台灣新車領牌數也下滑,電動車銷量雖維持年增,但成長動能趨緩。全球車市格局受電動化衝擊,比亞迪等中國新能源車企大幅成長,排擠傳統車廠市占。進口方面,進口小客車價量齊升...
川普核心政策幕僚規劃,若川普再次當選總統應再度推動《美國互惠貿易法(USRTA)》,讓總統有權對關稅高於美國、又拒絕降低關稅的貿易夥伴提高關稅,以匹配其關稅,稱為「鏡像關稅(Mirror Tax)」。被USRTA列為最優先處理的國家是中國...
豐田1997年推出Prius後,開啟日本汽車品牌過去25年透過混合動力技術的稱霸全球新能源汽車的時代,日系品牌在HEV市場滲透率超過8成,同時面對混動技術所需的汽車零件,日本廠商幾乎囊擴大半市場。近期中國汽車技術發展突飛猛進,在BEV與P...
1997年豐田推出Prius後,開啟公司與一眾日本汽車品牌在過去25年憑藉混合動力技術的新能源汽車稱霸全球,日系品牌在HEV市場滲透率超過8成。2022年全球BEV銷量775萬輛,年增率69%,而HEV銷量560萬輛,年增率雖然也有13%...
1997年豐田推出Prius後,開啟公司與一眾日本汽車品牌在過去25年憑藉混合動力技術的新能源汽車稱霸全球,日系品牌在HEV市場滲透率超過8成。2022年全球BEV銷量首度超越HEV,於此同時中國汽車出口開始在全球市場攻城掠地,自2021...
2022年台灣汽車零件進出口貿易總額來到歷史新高3,597億元,較2003年成長74%,若與整車進出口貿易總額成長352%相比,國內市場對汽車需求大幅上升看似產業擴大,卻也凸顯汽車零件製造業發展疲弱;加上整車進口金額遠高於出口,零件國產自...
2023年全球新能源經濟迅速崛起,車輛產業是拉動經濟成長與各國投資的主力之一,南亞與東協汽車市場表現更是傲視群雄,其中地區最重要的汽車生產大國:印度、泰國更是業內專家瞄準投資的關鍵市場,除了自身新興市場在經濟發展、勞動人口、天然資源等成長...
從歐巴馬政府時期,美國就已提倡再工業化政策,號召美國製造業回流,促進經濟轉型。經歷三任美國總統齊聲高喊製造業回流戰略下,曾為全球汽車產業龍頭的美國汽車製造業如今發展如何?本文將回顧過去20年幾個關鍵時間點之汽車產業數據變化,包括:2003...
德國汽車產業一向是聯邦政府視為帶動就業、經濟成長與維持全球競爭力核心產業,德國過去是傳統內燃機引擎汽車產業龍頭,對於電動車輛產業布局較晚,近年來致力於投入各項基礎建設並運用政策工具,鼓勵投資與研發,盼迎頭趕上全球產業變化趨勢。歐盟宣布20...
由於內需成長,近年來美國汽車零組件進口數量持續成長,逼使美國本土汽車零組件廠商處於不利地位,隨著進口零組件在技術能力等不斷提升,美國本土零組件產業從業人數不斷下降,Big 3整車市場占比下降,進口汽車與在美組裝的外國品牌汽車不斷成長,導致很...