新年快樂!(more)

延宕一年多後,大陸商務部正式解除對聯發科和晨星合併案的附加條件,代表兩家公司合併緊箍咒終於去除,可展開內部人員和產品的全... (more)

車輛

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Today’s Transportation problems stem from the accumulation of years of environmental burdens and the ever incre...
2018/02/07 
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一、菲律賓積極推動電動三輪車(E-trike)普及計畫 (一) 推動背景 嘟嘟車(Tuktuk)、Beca、Bajaj、電動三輪車(Kuliglig)、Trishaw、Pedicab、B
2018/01/25 
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工研院產業經濟與趨勢研究中心(IEK)綜整國內外政經情勢,根據台灣製造業趨勢預測模型(IEKCQM, Current Quarterly Model)預測結果,於今(17)日提出2018年台灣製造業產值成長率將為3.49%,受惠於產品...
2018/01/17 
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一、 2017東京車展 「延伸現有的移動價值觀」是Tokyo Motor Show在不斷演變的環境中的展覽目標願景,並整合廣泛的概念和技術應用於所有車輛上。兩年一度的東京車展,每屆均吸引超過150萬人次參觀,每次
2017/12/13 
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一、前言 臺灣汽車零組件產業供應鏈完整,多數屬於中小型企業,汽車零組件產業具有少量多樣、彈性製造的優勢,近年來廠商不斷投入研發與提升生產技術,具備國際競爭能力與進入國際車廠供應鏈。國產零組件市場變化受到國內整車零
2017/12/07 
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一、印度汽車產業發展概況 印度汽車產業在全球佔有一席之地,是世界最大牽引機(Tractor)生產國、第二大客車與機車生產國、第5大重型卡車生產國、第6大汽車生產國與第8大商用車(Commercial
2017/12/05 
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一、前言 台灣每3.66人就有一部汽車,每1.65人就有一部機車,已經居於全球領先的地位,然從IEK的觀察發現,近半車輛的車齡都偏高,且中古車市場與新車市場比例為2:1,故透過本文檢視,台灣中高齡車輛可能衍生的空
2017/12/04 
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一、 前言 降低燃油消耗是全球主要車廠最重要的研發課題,達成手段之一是藉由傳統汽車零組件轉為電動化、改變電裝品輕量化、引擎小型化,並提昇效率。例如為節約能源,在停車時配合自動啟閉系統(Start/Stop),設計
2017/11/29 
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台灣「五缺(缺水、缺電、缺工、缺地、缺人才)」的問題幾乎無法依據經濟學理論來解釋,越缺乏的資源反而越便宜,不論水價、電價、薪資等,都無法反映供需平衡的市場機制。反之,若能合理解釋並長期存在,就幾乎能拿下諾貝爾經濟學獎。由此可見,還是要...
2017/11/28 
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全球自然資源、原料與礦產等資源因人類不斷地開採,數量正逐漸減少,另由於生產製造技術的進步,加速消費電子產品的普及與便利性,帶動消費人口增加、消費水準提升、消費型態改變,進而促使資源與原物料的價格上揚,讓企業營運成本隨之提高。有鑒於此,...
2017/11/26 
共 143 筆,15 頁
 
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