從韓國EVS37電動車展看指標廠商關鍵技術布局—關鍵零組件暨解決方案篇
- 2024/06/05
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EVS37展出期間為2024年4月23日至2024年4月26日，本次主辦方為韓國。EVS37主要展出電動車暨零組件、利基電動車、智慧電網(充電技術、V2X)、能源與儲能、軟體解決方案、製造與材料、循環經濟等主題，展出面向涵蓋價值鏈中重要議...
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墨西哥汽車零組件產業政策與投資商機
- 2024/05/23
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美國為汽車重要市場，且在美墨加協定之關稅優惠與墨西哥政府產業政策推動下，促使各大車廠與零組件廠商前往投資設廠，帶動墨西哥成為北美汽車產業聚落。本文將以墨西哥為研究標的，自美國與墨西哥貿易條件、北美汽車市場趨勢與墨西哥產業現況等方向，評估墨...
韓國氫能電動車產業政策發展解析
- 2024/04/22
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韓國作為與台灣產業競爭條件接近的強勁對手，其氫能電動車已連續蟬聯全球銷冠多年，國內更有規模可匹敵豐田集團、福斯集團的現代汽車集團。本文解析過去韓國汽車產業政策發展歷程，比較2018年起，文在寅、尹錫悅前後兩任政府對於韓國氫能經濟產業政策的...
2023台灣汽車產業進出口數據回顧與展望
- 2024/03/08
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2023年全球車市復甦，新能源車廠BYD在宣布停售燃油車後，以年增62%之姿擊敗特斯拉，並擠身全球前十大車廠。短短幾年間讓原本不看好BYD與中國新能源車發展的國際專家跌破眼鏡。全球白熱化的新能源車爭霸中，本文嘗試由我國汽車產業的進出口數據...
2023年全球汽車整車市場發展動向
- 2023/12/21
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2023年全球晶片荒緩解及疫情降溫帶動汽車整車銷量成長6.1%。中國自2009年起連續蟬聯單一國銷量首位，美國維持居次，印度與日本差距縮小。前三大品牌集團占比均小幅下滑，BYD進入Top 10。全球電動車銷量在淨零減碳及價格逐漸親民下呈成...
全球氫能電動商用車市場趨勢與台灣發展機會
- 2023/12/18
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世界氣候組織已證實2023年7月是全球平均氣溫有紀錄以來最熱的月份[1]，同時國際能源總署也重新調整“淨零排放路徑”，其中有關交通運輸淨零排放目標[2]，預計2050年完成90%車載電動化。國際氫能委員會估計，至2...
複合材料於電動車輛零組件應用與商機
- 2023/11/16
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車輛減重設計是降低車輛能源消耗的必要手段之一，除以各種優化方法在車輛與零組件的形狀與尺寸上設法減重外，車輛與零組件的設計也積極地往鋼材以外的材料如鋁合金、鋁鎂合金、複合材料等其他輕質材料運用發展，其中碳纖維樹脂複合材料(Carbon Fi...
眺望2024系列｜全球汽車整車暨電動車產業回顧與展望
- 2023/10/25
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2023年隨全球晶片荒狀態有所緩解，各國經濟活動在疫情降溫下復甦，俄烏戰爭雖延續，但車廠於俄烏境內供應鏈產能已部分轉移至其他國家下，全球汽車銷量預估小幅回溫，成長6.1%；全球電動車全年銷量則預估成長28.3％，雖成長略微減速，有望突破2...
眺望2024系列｜全球新能源車輛減碳商機-氫能源載具發展戰略
- 2023/10/25
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後疫情時代全球引頸期盼經濟再次復甦，卻因美中對抗、俄烏戰爭、通膨飆升讓市場再次墮入五里霧中。中國新能源汽車品牌經歷自2019年政策補助退坡、產業大幅度的內捲競爭的至暗時刻，在2023年迎來汽車出口海外市場的曙光。當中國電動汽車品牌開始與美...