夢想到現實:豐田如何推動日本氫能電動車發展
- 2024/10/01
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日本汽車從1970年代起一直是日本行銷全球的重要代名詞,全球汽車龍頭豐田在新能源領域也從未缺席,談到氫能電動車,多數人第一直覺也都是聯想到豐田。豐田汽車自1992年設立氫能電動車研發中心迄今發展超過30餘年,也使得日本國內連帶產生不少氫能...
日本汽車從1970年代起一直是日本行銷全球的重要代名詞,全球汽車龍頭豐田在新能源領域也從未缺席,談到氫能電動車,多數人第一直覺也都是聯想到豐田。豐田汽車自1992年設立氫能電動車研發中心迄今發展超過30餘年,也使得日本國內連帶產生不少氫能...
電動車輛(不含複合動力車)市場從2018年的406.7萬輛成長到2022年1,608.9萬輛,占比(市場滲透率)從4.3%提升到19.7%,汽車電氣化的浪潮逐漸從傳統(內燃機)汽車市場擴展至全球。電動車輛衍生較傳統(內燃機)車輛新增加的控...
本文中從兩個方向來觀察,一是從豐田汽車—製造汽車業者的觀點,另一個是旭化成—材料業者的觀點來觀察汽車材料發展的方向與趨勢。豐田對於汽車材料關注的是供應鏈的供應、輕量化與產品碳足跡的問題;旭化成關注的是材料應用種類的極大化,同時也發展座艙內的...
【內容大綱】 一、汽車用塑膠/橡膠的使用狀況 二、技術開發的現況 (一) 後車門結構開始採用CFRP (二) 開發引擎、驅動系統使用的生質橡膠軟管 三、IEKView 【圖表大綱】 圖一、汽車材料使用比例的變化 表一、豐田汽車塑膠/橡...
【內容大綱】 一、老牌汽車大廠豐田 產品重心投向機器人 二、豐田以10億美元發展人工智慧技術 三、豐田機器人技術發展趨勢:從「工業用機器人」到「夥伴機器人」 四、IEKView 【圖表大綱】 圖1、豐田汽車空調、散熱器、柴汽油燃料噴射...
【內容大綱】 一、前言 二、汽車產業的演進 1. 福特汽車:大量生量、上中下游垂直整合 2. 提高工資、縮短工時以激勵員工 3. 豐田式生產系統 三、工業機器人導入汽車生產線 四、汽車供應鏈體系最佳化 五、新世代車輛與生產模式創新 1....
【內容大綱】 一、Toyota智能移動社會:舒適、環保、便利及安全 二、最佳交通路線引導演算及小型EV共享服務架構之整合 三、2013年會員成長至近千人,擴大車輛數進入收費試營運 四、電動車款前10分鐘200日圓,電動自行車...
【內容大綱】 一、印尼汽車市場分析 二、印尼汽車產業結構與銷售通路狀況 三、訪印尼第一大車用零組件領導廠商:PT. Astra Otoparts Tbk 四、印尼第一大整車組裝領導廠商-PT. Astra Daihatsu Mo...
【內容大綱】 一、日系汽車銷售深蒙其害 二、韓系、歐系、美系銷售直線上升 三、日系車廠短期以減產作為對應 四、IEK View 【圖表大綱】 表1 2012第四季日本車廠預估銷售數量
一、耗能是全人工化植物工廠的最大問題 二、Tip 1:讓植物自己調整光照量 三、Tip 2:利用工業廢能加溫 四、IEK View