雷達感測器應用於智慧車輛之發展性探討
- 2024/06/13
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隨著科技發展,智慧車輛與自動駕駛車輛技術不斷發展,對於環境感知和障礙物偵測的精確度要求也越來越高。傳統的3D毫米波雷達僅可以提供距離、方位、速度三項數據,而4D成像雷達在此基礎上增加了高度數據。這使得4D成像雷達可以描繪出障礙物的輪廓,根...
隨著科技發展,智慧車輛與自動駕駛車輛技術不斷發展,對於環境感知和障礙物偵測的精確度要求也越來越高。傳統的3D毫米波雷達僅可以提供距離、方位、速度三項數據,而4D成像雷達在此基礎上增加了高度數據。這使得4D成像雷達可以描繪出障礙物的輪廓,根...
自動駕駛技術是當前載具產業的熱門議題,隨著越來越多車輛搭配Level 2的輔助駕駛系統,無人車出現在日常生活中似乎指日可待。其實,自駕技術早已出現在你我的生活中,只是多數人並未察覺。本文將介紹自駕機器人(AMR, Autonomous M...
Lidar技術在近年受到關注,在2023年美國消費性電子展上CES(Consumer Electronics Show)看到多家Lidar新創廠商參展,亦有多項搭載光達之自駕卡車展出。Lidar被視為是自駕車的關鍵技術,近年受到市場相當大...
隨著道路交通安全議題備受重視,實現完全自動駕駛必須確保完全安全才能快速發展。各家業者使出渾身解數以搶占市場先機,其中C-V2X、AI或5G通訊技術是自駕車相關應用發展的關鍵要素,如自駕車本身、自駕車與其他道路使用者(連網車、行人等)的交通...
工研院發展環周感知次系統,搭載實車系統於實路場域驗證,基於無人載具科技創新實驗條例,推動新竹縣高鐵自駕接駁運行實驗計畫,淬錬與調適系統於開放路口與邊角案例、智慧防撞等自駕智慧程度,完善車路雲解決方案。本文將深入介紹聯網自駕巴士運行案例,針...
工研院發展環周感知次系統,整合光達、雷達、攝影機、衛星定位、慣性導航、C-V2X等感測與通訊元件,具備深度學習影像辨識、多重感知融合、即時事件推理等關鍵核心技術,並針對臺灣與亞洲特殊道路環境進行設計(如複雜號誌路口、汽機車混流、大雨),基...
人工智慧在智慧車輛產業應用跨越車輛生命週期,從生產製造、銷售使用、售後維護到應用服務都可透過人工智慧技術獲得不同效益。技術開發者朝向提高AI可信賴度、透明度、公平性、可審核性等面向發展,技術創新同時,法規議題成為下階段產業關注重點。汽車產...
未來對於整車的發展,已逐漸朝向以系統性角度進行運輸資訊系統與載具設計的變革。其中智慧運輸系統藉由先進ICT與下世代通訊,涵蓋5G、AI、系統安全等科技。CASE風潮當中的自駕車技術發展趨勢已為全球汽車工業帶來破壞性的衝擊與創新。在CASE...
疫情驅動數位轉型加速,也導致全球性晶片供應短缺,更衝擊汽車晶片市場,臺灣晶片廠商不但掌握關鍵技術與產品,也帶動半導體相關廠商的產能需求大增,從IC設計、晶圓、記憶體、導線架、封測等汽車晶片供應鏈受惠。疫情造成斷鏈,車廠銷售量減少,紛紛對代...
疫情驅動數位轉型加速,也導致全球性晶片供應短缺,更衝擊汽車晶片市場,臺灣晶片廠商不但掌握關鍵技術與產品,也帶動半導體相關廠商的產能需求大增,從IC設計、晶圓、記憶體、導線架、封測等汽車晶片供應鏈受惠。疫情造成斷鏈,車廠銷售量減少,紛紛對代...