日本再起: 以「可信任AI」為核心之日本人工智慧基本計畫政策研析
- 2026/03/12
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日本面臨少子高齡化、勞動力短缺與經濟成長停滯等結構性挑戰,急需透過AI技術推動產業與社會轉型。基於此一背景,日本於2025年底提出以「可信任AI」為核心的《AI基本計畫》,並以「使用AI」、「打造AI」、「提升AI之可信度」及「與AI協作...
日本面臨少子高齡化、勞動力短缺與經濟成長停滯等結構性挑戰,急需透過AI技術推動產業與社會轉型。基於此一背景,日本於2025年底提出以「可信任AI」為核心的《AI基本計畫》,並以「使用AI」、「打造AI」、「提升AI之可信度」及「與AI協作...
日本高市新政將科技主權視為國家戰略核心,政策重點自過往著重短期景氣調節,轉向以「風險治理」與「長期技術佈局」為主軸,透過前瞻投資回應能源價格波動、供應鏈集中依賴、資料與網路安全、人口結構轉變及地緣政治緊張等跨領域系統性風險,強化產業與社會...
日本推動無人機國產化,並非單純的技術升級,而是深植於地緣政治變化、數據主權保護及產業結構轉型等多重因素交織下的國家級戰略。當前全球無人機市場由特定國家產品高度壟斷,這引發了日本政府對於供應鏈穩定性及敏感資訊外洩的疑慮;從經濟安全保障的角度...
The global shift from vehicle ownership to Mobility as a Service (MaaS) is reshaping urban mobility under the twin impe...
日本新創政策以提升全球競爭力為核心,系統性推動新創生態發展。政策聚焦人才培育、資金挹注與開放創新三大面向。透過地方創新育成機制專注培育科技與創業人才,並建立國際鏈結平台,如矽谷Japan Innovation Campus,協助新創企業接...
車輛在日本為重要的支柱產業,擁有TOYOTA、HONDA、NISSAN等全球知名企業,具備完整產業鏈,不僅國內市場佔有率高,更是帶動日本出口與產業投資的重要驅動力。近年來除日本本土外,日廠在中、美、東南亞等市場及生產據點都已進行銷售與生產...
日本在2023年新版《觀光立國推進基本計畫》中將「永續MICE」列為政策核心,並建立中央與地方雙軌並行架構。中央由經產省與觀光廳分工推動,觀光廳並透過JNTO強化國際招攬;地方則以「全球MICE城市」計畫集中資源於12座城市,導入永續策略...
在神戶,氫能被視為對抗全球暖化的關鍵解方,並提出了「神戶氫能智慧城市構想」,市府透過支援民間企業的技術,以及推動市民在日常生活中更廣泛地使用氫能,結合產官學三方的力量,積極推動各項相關措施,是推動氫能智慧城市中創新與實踐兼具的典範角色。本...
為了因應AI技術發展浪潮,日本政府積極推動AI政策與法規建構。同時,企業與研究機構也紛紛投入AI應用實驗,從交通、金融等到語言模型本地化,展現出多元且具前瞻性的創新能量。本文將從政策演進、應用場域等面向,深入剖析日本在AI革新浪潮中的應對...
面對2050淨零排放目標,日本政府積極推動智慧城市建設,透過導入車聯網(Connected Vehicles, V2X)與自動駕駛技術,加速交通運輸部門低碳轉型。以Woven City為代表的創新實驗場域,整合電動化、共享化與數位化應用,...