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        標題 作者 內文
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        AI於自駕車感知應用

        • 2022/06/23
        • 2026
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        為實現自駕車上路,車廠以涵蓋遠、中、短距不同視野範圍的異種類感測器打造360度環車感測系統,取代駕駛人的眼睛,作為自駕車行駛最關鍵的輸入參數。然而為使自駕車的決策系統能從感測資訊轉換,並即時解析交通混流場景內靜態及速度不一的動態物體,且判...

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        人工智慧遊走道德邊緣,政府管制開始介入

        • 2018/03/29
        • 4945
        • 129

        自駕車從感知車況到決策路徑,首要面臨的核心問題便是經典電車難題。針對自駕車的道德問題,國際上可分為三大利益者角度,車廠、政府與一般民眾,三者利益不盡相同,因而產生衝突與差異。從2016~2017年,各國政府紛紛成立人工智慧道德委員會,並發表...

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        全球車載感測系統發展趨勢

        • 2017/11/27
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        車輛電子發展迄今,伴隨自動駕駛汽車和人工智慧風潮席捲全球,為車輛提供環境感知功能的感測器系統亦受到密切關注,即使目前仍處於Level 2, level3的半自動駕駛等級,感測器系統也已能提供ADAS先進駕駛輔助系統若干功能使汽車行駛更加安全...

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        主動安全系統技術發展

        • 2017/03/31
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        【內容大綱】 一、前言 二、系統架構 三、感測層 四、控制層 (一) 資訊融合 (二) 控制決策 (三) 車輛動態控制 (四) 縱向動態控制 (五) 側向動態控制 IEKView 【圖表大綱】 圖1、主動安全系統架構 表1、各感知器比...

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        智慧居家潮流下-安全節能感測元件發展商機

        • 2011/09/14
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        • 150

        一、智慧停車辨識系統感測元件需求分析二、智慧電力環境監測系統感測元件需求分析三、IEK View(一)住戶未被滿足之安全需求分析(二)創新感知模組平台(三)創新感知模組需搭配智慧化SI方案 方能展現最大應用綜效(一)住戶未被滿足之節能需求分...

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        韓國智慧感知生活發展戰略

        • 2011/03/08
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        一、韓國網路基礎建設完善,厚實智慧感知生活發展基礎二、u-Korea計劃發展策略內涵 三、u-Korea發展時程規劃 (一)2006-2010年基礎發展階段 (二)2011-2015年延續發展階段 四、 IEK View