中國大陸新能源車雙積分制解析
- 2018/09/27
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中國大陸雙積分制於2018年4月1日正式實施,由中國大陸工業和信息化部(工信部)建立管理平臺。企業平均燃料消耗量以《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》計算,年產量及進口量低於2千輛者放寬要求。生產量或者進口量達3萬輛者,從2019年度開始設...
中國大陸雙積分制於2018年4月1日正式實施,由中國大陸工業和信息化部(工信部)建立管理平臺。企業平均燃料消耗量以《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》計算,年產量及進口量低於2千輛者放寬要求。生產量或者進口量達3萬輛者,從2019年度開始設...
近年來非洲經濟發展快速,對汽車需求與日俱增,多數領導車廠預估未來10年非洲汽車市場發展潛力,車廠加快非洲市場開發步伐,積極在非洲進行本土化生產。非洲國家依人口、政治、經濟發展與工業生產能力差異,以南非、埃及與摩洛哥等國的汽車生產事業較發達...
汽車產業在印度經濟扮演舉足輕重角色,預估2020~2021年市場規模將達到1,150億美元,逐年成長的產業動能,為印度經濟成長注入一劑強心針,汽車零組件產業是印度具有發展前景的新興產業,印度已成為亞洲主要的汽車零組件中心之一,在全球汽車供應...
【內容大綱】 一、中國大陸動力電池需求快速成長 二、因應不同需求,三元鋰離子電池具發展空間 三、中國大陸電動車輛動力電池出貨量概況 四、中國大陸主要車廠動力電池應用概況 五、三元鋰離子電池成為純電動乘用車用動力電池的主流 六、IEKVie...
【內容大綱】 一、隨中產階級擴大及優惠方案施行,乘用車佔比上升至47.5% 二、小型車佔乘用車銷量近90%,1噸皮卡佔商用車銷量約80% 三、市佔首位豐田銷量下滑1.6%,本田超越五十鈴位居第二 四、IEKView 【圖表大綱】...
【內容大綱】 一、首次購車方案帶動銷售量,整車銷售量較去年提升近八成 二、乘用車及皮卡為主流,Vios位居2012年乘用車銷售首位 三、2012年銷量市佔豐田下滑0.6%,三菱首度超越日產 四、日系車廠投資產量持續增長,首購方案...
【內容大綱】 一、新興市場及東協國家帶動全球銷售動能 二、中國大陸銷量蟬聯第一,印度銷量首度超越德國 三、中美日乘用車銷售比例上升,雙印實惠小型車需求增長 四、日系廠商供應鏈恢復,Toyota重回全球銷售首位 五、IEK ...
一、2011中國大陸蟬聯全球汽車產銷之冠 二、中國大陸乘用車生產量約佔總量八成,日歐業者拼總量、韓國虎視眈眈