夢想到現實：豐田如何推動日本氫能電動車發展
- 2024/10/01
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日本汽車從1970年代起一直是日本行銷全球的重要代名詞，全球汽車龍頭豐田在新能源領域也從未缺席，談到氫能電動車，多數人第一直覺也都是聯想到豐田。豐田汽車自1992年設立氫能電動車研發中心迄今發展超過30餘年，也使得日本國內連帶產生不少氫能...
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台日汽車合作新契機：從日本造假風波看未來
- 2024/09/30
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日本作為提供台灣汽車產業技術與資金的「先輩(せんぱい)」。近期受到眾多負面造假新聞重創產業信心。面對新能源車時代來臨挑戰下，汽車製造業如何脫離既有供應鏈的窠臼與泥淖，拓展合適的產業機會，本文解析三大發展方向建議，包含：大型都會區新能源公共...
歐洲重型氫燃料電池卡車示範計畫盤點
- 2024/08/12
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根據麥肯錫提出之公路貨運全球碳排放路徑的報告，中型和重型公路運輸碳排放量約佔全球貿易運輸的50%，約佔歐洲二氧化碳排放總量的15%，其中70%排放來自重型卡車。為了達到2050年減少90%的淨排放量目標，氫燃料電池車輛，具有快速加氫、較低...
2023－2024年汽車Tier-1廠商發展動態及策略布局
- 2024/07/12
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2023年全球車電市場突破3,000億美元，驅動市場成長的動力包含：智慧車輛搭載之電子元件及系統需求、車聯網及自動駕駛功能的開發倚賴先進電子零組件與模組(如感測器、控制單元等)、車輛安全及排放法規加速車輛之電子設備整合等。車輛產業一階供應...
2024氫能電動車產業展望
- 2024/07/11
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全球歷經2023年高利率通膨環境，氫能電動車(Fuel Cell Electric Vehicle, FCEV)終端氫泵價格持續升高，價格增幅更超越汽油，使業者暫緩原定的加氫站擴建計畫，連帶影響FCEV潛在消費者購車意向轉趨觀望。2023...
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工研院IEKCQM：搭AI大勢 2024年製造業產值預估成長6.47%
- 2024/06/12
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工研院綜整國內外政經情勢，今（12）日舉辦「2024年臺灣製造業暨半導體產業景氣展望記者會」，發布2024年臺灣製造業及半導體景氣展望預測結果。預估整體製造業產值達23.1兆元新臺幣，年增率上修為6.47%。臺灣半導體業受惠於AI議題帶動...
從韓國EVS37電動車展看指標廠商關鍵技術布局—關鍵零組件暨解決方案篇
- 2024/06/05
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EVS37展出期間為2024年4月23日至2024年4月26日，本次主辦方為韓國。EVS37主要展出電動車暨零組件、利基電動車、智慧電網(充電技術、V2X)、能源與儲能、軟體解決方案、製造與材料、循環經濟等主題，展出面向涵蓋價值鏈中重要議...
墨西哥汽車零組件產業政策與投資商機
- 2024/05/23
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美國為汽車重要市場，且在美墨加協定之關稅優惠與墨西哥政府產業政策推動下，促使各大車廠與零組件廠商前往投資設廠，帶動墨西哥成為北美汽車產業聚落。本文將以墨西哥為研究標的，自美國與墨西哥貿易條件、北美汽車市場趨勢與墨西哥產業現況等方向，評估墨...
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IEKView：應用研究機構國際網絡2024年首長年會倡議 - 建構韌性社會：應用研究機構在長期跨境合作中的角色
- 2024/04/26
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工研院資深副總蘇孟宗，目前代表工研院擔任「應用研究機構國際網絡」（RIN - RTOs International Network）的主席，RIN是歐盟應用研究機構協會（EARTO - European Association of Re...
韓國氫能電動車產業政策發展解析
- 2024/04/22
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韓國作為與台灣產業競爭條件接近的強勁對手，其氫能電動車已連續蟬聯全球銷冠多年，國內更有規模可匹敵豐田集團、福斯集團的現代汽車集團。本文解析過去韓國汽車產業政策發展歷程，比較2018年起，文在寅、尹錫悅前後兩任政府對於韓國氫能經濟產業政策的...