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        產業焦點
        標題 作者 內文
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        後疫時期臺灣電動車輛零組件產業發展與佈局

        • 2021/12/24
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        近年來隨著電動車輛產業蓬勃發展,關鍵零組件如三電(驅動馬達、驅控器與動力電池)與充電樁(充電基礎設施)受到很多關注,臺灣汽車零組件領導廠商或新創廠商積極佈局電動車輛相關零組件研發與製造,已逐漸形成電動車輛產業鏈,從材料、零組件與模組、次系...

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        2021年全球汽車整車市場發展動向

        • 2021/12/13
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        2021年全球汽車整車銷量隨疫情受控,有望較2020年成長11.6%。中國自2009年起連續12年蟬聯單一國銷量首位,美國持續居次,日本維持第三。Toyota有望超越VW重回集團銷量首位,Hyundai/Kia及Stellantis分居排...

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        48V MHEV:內燃機引擎的加值技術

        • 2021/12/10
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        48V電壓系統最初由歐系五大車廠(Audi、VW、Daimler、BMW、Porsche)於2011年所提出,直到2016年48V MHEV量產車進入市場。2016-2020年複合成長率高達214%,成長幅度優於同期的純電動車及插電式複合...

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        臺灣加入CPTPP對汽車零組件產業影響分析

        • 2021/11/24
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        臺灣加入CPTPP可為汽車零組件產業排除高關稅障礙,爭取市場公平競爭機會,有利於擴大在臺生產、激勵廠商投入高附加價值產品研發,在撤除關稅的緩衝年限內透過政策支持研發關鍵零組件(如電動車輛三電等)轉型、稅務減免,或朝電動車與自駕車等新興領域...

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        再次輝煌 MIT的驕傲—臺灣自行車產業

        • 2021/11/01
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        觀察臺灣自行車產值變化,自行車零組件於2014年以產值新台幣518.3億元首度超越自行車整車產業,並於2016年第二度以新台幣516.5億元超越自行車整體產值,從此拉開差距,2020年來到歷史新高新台幣736.2億元,推測主要原因為因應國...

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        工研院IEKCQM:2021年製造業創歷史次高成長

        • 2021/10/28
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        工研院綜整國內外政經情勢,今(28)日發布2021年與2022年臺灣製造業景氣展望預測結果,2021年製造業產值為23.06兆元新臺幣,年增率達21.26%,為歷史次高成長。展望2022年,各國經濟重啟、國際需求強勁,加以內需可望回溫,2...

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        2021 IEKTopics|鏈結國際的新思維 為美好未來點火添薪

        • 2021/10/07
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        去年( 2020 )以來,全球產生了翻天覆地的改變:疫情席捲,迫使個人與企業面臨新常態;美中科技鏖戰,引發供應鏈版圖移轉、原物料供應失序。面對一連串變局,工研院本著守護臺灣、振興產業之心,發揮多年累積的研發能量,運用科技力、快速展現韌性,...

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        2021 IEKTopics|敏捷接軌國際 創造產業新商機

        • 2021/10/07
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        擔任工研院院長三年多以來,一直鼓勵同仁朝三個方向努力:工研院需以市場為導向,要做產業界、學術界與國際間有效的橋梁,更要支持產業轉型升級。其中,做為國際的橋梁,是快速讓臺灣價?向上提升的重要作為。2018 年工研院成立「產業科技國際策略發展...

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        2021 IEKTopics|電動車為全球汽車產業重塑良機

        • 2021/10/07
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        由各國政府、企業承諾的減碳及淨零碳/碳中和目標,成為電動車發展強而有力的支持;而車輛由油轉電的本質差異,則帶來汽車產業鏈重塑的良好契機。 臺灣發展電動車產業,除了自身需補足關鍵技術、建置測試環境、升級系統整合強化產品/服務附加價値與競爭...

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        2021 IEKTopics|臺灣扮演全球強韌 產業生態鏈的關鍵力量

        • 2021/10/07
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        工研院產業科技國際策略發展所( 簡稱產科國際所,ISTI )於2018 年劉文雄院長領導組織精進開始,陸續整合了原來的產業經濟與趨勢研究中心( IEK,2018 )、國際中心(IIC,2018)、五個國外辦公室(2020)、 及區域與兩...

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        從汽車電動化零組件發展看台灣廠商機會(下)

        • 2021/10/06
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        歐盟提倡減少碳排放,設定全球最嚴格的汽車碳排放控制目標,以法律形式強制要求汽車廠商減少碳排放,要求汽車廠在2021年之前將汽車二氧化碳排放量削減27%(排碳量95g/km),2021年必須覆蓋所有在歐盟範圍銷售的新車,汽車廠商若無法達到上...

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        從汽車電動化零組件發展看台灣廠商機會(上)

        • 2021/09/28
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        歐盟提倡減少碳排放,設定全球最嚴格的汽車碳排放控制目標,以法律形式強制要求汽車廠商減少碳排放,要求汽車廠在2021年之前將汽車二氧化碳排放量削減27%(排碳量95g/km),2021年必須覆蓋所有在歐盟範圍銷售的新車,汽車廠商若無法達到上...

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        IEKView:開發自駕車 深度學習是核心

        • 2021/09/27
        • 893
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        前言隨著半導體與電子技術的發展,汽車廠商及零組件系統廠商將汽車電子技術應用在汽車設計及製造上,使得汽車從過去的封閉系統轉變成能與外界溝通的智慧型車輛,智慧型車輛發展的目的是為了達到所有汽車廠商的共同目標:安全、便利、舒適、環保。 近年來...

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        IEKView:電動車為工具機業 創造未來新商機

        • 2021/09/10
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        機械業是我國主要出口產業之一,其中工具機更是名列前茅的重要產品,2020年臺灣生產的工具機產值達到28.7億美元,全球排名第七(占4.2%),出口產值則達到20.6億美元,為全球第五(占6.1%)。由於具有交期短、成本低、高彈性等塑造出高...

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