IEK精華包:低碳氫能進入FID競賽階段
- 2026/05/21
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歐盟長期以減碳目標、法規制定與補助機制引領全球低碳氫能市場。俄烏戰爭後,能源安全與工業燃料替代需求升高,也讓氫能成為歐洲能源轉型的重要選項。不過,2025 年多項氫能專案退出或暫緩,顯示產業已從早期技術布局,進入更重視承購需求、投資回收與...
歐盟長期以減碳目標、法規制定與補助機制引領全球低碳氫能市場。俄烏戰爭後,能源安全與工業燃料替代需求升高,也讓氫能成為歐洲能源轉型的重要選項。不過,2025 年多項氫能專案退出或暫緩,顯示產業已從早期技術布局,進入更重視承購需求、投資回收與...
2025 年全球電動乘用車市場仍維持成長動能,銷量有望突破 2,900 萬輛規模。純電動車、油電混合車與插電式混合動力車同步擴張,市場競爭也不再侷限於銷量排名,而是延伸至供應鏈在地化、能源服務、智慧移動與多角化經營。面對政策調整、區域需求...
運輸部門減碳壓力升高,氫能正以不同型態切入陸運、海運與航空場域。除了利用燃料電池將純氫動力化投入各式氫能載具,氫也可轉化為氨、甲醇與合成燃料,成為替代傳統燃油的重要選項。然而,氫基燃料仍面臨成本、技術整合、碳源認證與商業模式成熟度等挑戰,...
2025年全球風力發電新增裝置量為170.0GW,相較2024年大幅成長45.4%,主因是中國大陸在陸域風電裝置量達116.0GW,較2024年成長53.0%;反觀美國,在陸域風電裝置量僅7.2GW。至於全球離岸風電裝置量為11.6GW,...
全球風力發電產業邁向新一輪結構性轉變,風力機市場主導權集中在中國大陸廠商手中,陸域與離岸風力機容量發展亦逐漸發展主流級距而非無限大型化的趨勢。同時,供應鏈成熟度、施工能力、可靠度驗證與融資可行性,正成為左右技術路線與市場選擇的關鍵因素。本...
面對全球淨零轉型壓力加劇與航空脫碳需求急速攀升,永續航空燃料(SAF)正成為國際航空業最關鍵的減碳工具。2026年起,歐盟《ReFuelEU Aviation》強制混摻、美國《通膨削減法案》(IRA)激勵措施,以及亞太多國政策啟動與供應鏈...
核燃料循環係指將天然鈾轉化為核能電力的一整套工業流程,涵蓋核燃料循環前端的鈾礦開採、提煉、轉換、濃縮、燃料製造、反應爐運轉,以及循環後端的用過燃料的儲存、再處理與最終處置。現行商用核能電廠主要利用鈾-235的可控核分裂反應產生熱能,經由冷...
地熱能源開發正由傳統淺層轉向潛力更巨大的深層地熱資源。傳統淺層地熱技術雖已相當成熟,卻受限於天然地熱儲集層必須同時具備熱源、熱液與裂隙的條件,因此主要地熱國家集中於地熱資源豐富的特定區域,包含環太平洋地震帶、中洋脊,以及地中海至喜馬拉雅山...
2025年台灣太陽光電案場興建不易,加上國際報價低迷及第三地模組進口衝擊,預計製造業產值將較去年下滑。國際市場方面,出口產值已趨於穩定,並確立以美國為主要出口國;惟矽晶電池與模組因成本結構較高,難以與具垂直整合優勢的東南亞大廠競爭,故外銷...
全球燃料電池產業鏈已逐步成形,發展動能主要來自各國在減碳壓力下尋求替代能源的需求。目前商用化仍以定置型應用為主,包括家用與產業用備援系統等。燃料電池載具雖受到高度關注,但基礎建設進度有限,使技術推廣與市場規模受阻。為突破此瓶頸,相關企業近...