永續航空燃油低碳製造發展趨勢
- 2025/10/28
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航空業為達成2050淨零目標,需仰賴永續航空燃油(SAF)取代化石航空燃油。根據國際民用航空組織(ICAO)的規範,製造SAF須使用可再生或廢棄物料源,生命週期碳排放相較化石燃油減排至少10%。目前主流製程為廢食用油氫化,另有醇轉航空燃料...
航空業為達成2050淨零目標,需仰賴永續航空燃油(SAF)取代化石航空燃油。根據國際民用航空組織(ICAO)的規範,製造SAF須使用可再生或廢棄物料源,生命週期碳排放相較化石燃油減排至少10%。目前主流製程為廢食用油氫化,另有醇轉航空燃料...
在氣候變遷與國際政策壓力下,淨零轉型成為全球關鍵議題,卻因涉及跨部門協作與誘因設計而面臨「集體行動的困境」。本文以Mancur Olson理論為基礎,分析集體行動落實的挑戰,並探討兩項代表性實踐:日本經濟產業省推動的GX League,以...
本篇分析英國HyNet NW計畫與西班牙零碳超級產業園區在推動淨零區域Bottom-up與Top-down兩種不同的模式。英國HyNet NW採取Bottom-up模式,由地方產業與聚落合作為主,依靠天然氣基礎設施,結合氫能與碳捕捉與儲存...
碳定價機制長期被認為是最為有效的碳管制工具,目前全球已有75個碳定價工具正在運作中,營收也首度突破千億美元。減碳機制最為完整的歐盟,作為ETS補充與強化的歐盟碳邊境調整機制(CBAM),正式啟動過渡期即將屆滿一年,這項機制代表著是過去國家...
調查顯示,中小企業於推動企業減碳或綠色永續轉型過程之中,期盼能夠獲得政府單位或金融機構所提供的優惠融資方案。然而,即便中小企業具有上述期盼與需求,金融機構在推動中小企業綠色永續金融的過程中仍然面臨著三大挑戰,包含資訊落差、人力有限、能量不...
2022年可謂我國邁向淨零排放元年。2022年3月國發會正式公布「臺灣2050淨零排放路徑及策略總說明」,提供至2050年淨零之軌跡與行動路徑;2022年12月28日公布我國淨零轉型之2030年階段目標,並說明「十二項關鍵戰略行動計畫」的...