i卡會員

2016年中國大陸電動車銷量達77.7萬輛，佔全球出貨數量過半比例，讓中國大陸作為全球電動汽車保有量最大國家的地位正式確立。在下游需求規模快速增加下，刺激了動力電池產量。在多項非財政補貼鼓勵措施的公布後，已提升各方對於未來市場前景之信心，預期未來中國大陸新能源汽車產業將仍可保持正向成長，預期在2020年在突破2百萬輛的新能源汽車銷售下，應可創造超過120GWh動力電池需求規模。當然對國際業者來說，仍需要謹慎思考中國大陸作為計畫經濟體制下的進入市場及市場高度成長表面下的經營風險。

【內容大綱】

• 一、政策補貼仍為首要刺激因素，快速崛起成為全球最大電動車市場
  • (一) 2017年共銷售77.7萬輛；補貼政策仍為市場規模與技術發展影響最重要因素
  • (二) 乘用車保持高度成長；電動巴士銷量受騙補調查影響甚鉅
  • (三) 財政補貼政策未來逐年退場；由碳交易/排放配額與新能源汽車配額制接棒支援，但實際影響效果仍待政策內容底定
• 二、動力電池成兵家必爭之地；明確而正面之未來性吸引各方競逐
  • (一) 整車廠採多元化電池供應體系；但逐漸集中於前十大電池生產領導廠商
  • (二) 廠商投入擴產搶占市場，逐漸衍生技術落後產能供過於求問題
  三、 IEKView：補貼退場成定局下多項政策全面投入、同時藉准入/審批作法扶植本土電池供應鏈

【圖表大綱】

• 圖1、2017年全球電動車(PHEV+BEV)主要國家銷售數量
• 圖2、2013~2020年中國大陸電動車銷售數量與預測(輛/年)
• 圖3、2017年中國大陸電動乘用車型與品牌廠商銷量排名(輛/年)
• 圖4、2015~2018年中國大陸電動巴士廠商銷量排名
• 圖5、2015~2017年中國大陸新能源汽車用動力電池生產廠商銷量排名(MWh/年)
• 圖6、2012~2017年中國大陸新能源乘用車用動力電池能量密度變化