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1997年豐田推出Prius後，開啟公司與一眾日本汽車品牌在過去25年憑藉混合動力技術的新能源汽車稱霸全球，日系品牌在HEV市場滲透率超過8成。2022年全球BEV銷量775萬輛，年增率69%，而HEV銷量560萬輛，年增率雖然也有13%，卻低於PHEV、FCEV是新能源汽車市場區隔中增幅最小。BEV銷量首度超越HEV也預示著新電動車時代來臨。於此同時中國汽車出口開始在全球市場攻城掠地，自2021年起韓、德、日汽車出口台數分別被中國趕超，日本與德國的汽車零件供應鏈更感受到巨大壓力。本系列研究將解析此波趨勢下，在汽車動力總成、舒適性設計、自動駕駛、淨零減排四大變革趨勢下，各別汽車零件市場現況與技術發展。 

【內容大鋼】

• 一、2023年全球汽車市場大變革
  • (一)混合動力系統被純電動系統超越 產品出現價格大戰
  • (二)中國電動車品牌去蕪存菁引領出口爆發
• 二、電動化浪潮下的汽車零件業技術變革
  • (一)汽車零件的OEM、ODM、OES、AM
  • (二)汽車零件與汽車電子零件的定義
  • (三)次世代汽車零件技術變革範疇
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【圖表大綱】

• 表1、2023上半年中國品牌電動車(BEV+PHEV)全球銷量
• 圖1、2023年上半年電動車輛按品牌國別銷售占比
• 表2、汽車及其零件製造業產業定義及範疇