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電動車的興起帶領運輸載具的能源轉型，連帶影響到石油的消費結構，驅使石化業者朝向減少燃料產品占比，增加化學品占比轉型，但在目前全球石化產能過剩條件下，未來石化產品市場將競爭更激烈，開發永續性產品成為差異化轉型新方向。電動車增加使用塑膠、碳纖維、合成橡膠等材料以達到輕量化目的，成為石化產業的新興商機。以綠氫結合碳捕捉之二氧化碳製造e-甲醇，成為航運、空運的低碳燃料開發方向，在淨零法規的推助下，未來將供不應求，惟綠氫料源將成為e-甲醇發展之瓶頸。

【內容大綱】

• 一、車輛電動化改變石油需求，朝向增加石化原料生產
• 二、運輸載具提高石化材料使用以達輕量化目的
  • (一)電動車的輕量化材料開發
  • (二)航空器的輕量化材料發展
• 三、以二氧化碳捕捉再利用製造之低碳甲醇，成為新的永續性替代燃料
  • (一)航運目前最具潛力之低碳燃料—e-甲醇
  • (二)以e-甲醇製造永續航空燃油(SAF)成為新興研發方向
  • (三)陸運遠程運輸開始建立使用e-甲醇的商業模式
• 四、煉油廠朝向提高化學品產能發展
• IEKView
  • (一)石化材料在運輸載具輕量化上的應用增加
  • (二)e-甲醇產能不足具有市場誘因，綠氫供應是關鍵
  • (三)化學品市場競爭日趨激烈，開發永續性產品成為差異化轉型方向

【圖表大綱】

• 圖1、2022-2050年全球原油依產業與情境的需求趨勢
• 圖2、2045年全球原油依產業需求之增長趨勢
• 圖3、中型電動車與內燃機汽車重量差異比較
• 表1、日本住友化學開發之輕量化、永續性車用塑膠材料
• 圖4、2024年主要航運公司計畫訂購甲醇雙燃料貨輪統計
• 圖5、全球航運對甲醇燃料之需求預測
• 圖6、沙特阿美減油增化策略下之歷年資本投資趨勢