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日本作為亞洲地區氫能載具產業發展最早的國家，辦理國際氫能及燃料電池展(H2 & FC EXPO)始於2005年，是目前世界規模最大的氫能及燃料電池貿易會展。展覽會期也由每年1場次擴大至每年3場次，包含東京春季展、東京秋季展(千葉)、年底的大阪關西展。本文將針對疫情後近3年(第17回~22回)東京春季展、東京秋季展會中，彙整與氫能整車載具及加氫、儲氫系統兩大類別的重要企業與產品進行觀察解析。

【內容大綱】

• 一、大會發展與日本智慧能源週
• 二、氫能整車載具-焦點企業與產品
  • (一)本田(Honda)，CR-V e:FCEV捲土歸來
  • (二)豐田(Toyota)，近期不見新車型展出
  • (三)川崎重工(Kawasaki)，紀念Ninja重機上市40周年推出氫能版
  • (四)三井E&S(原名三井造船)：燃氫動力與燃料電池動力並進，主攻非公路型商用載具
  • (五)IHI(原名石川島播磨重工業)，將燃料電池推向天際
  • (六)永安行& Enoah，氫能電輔自行車走入家庭
• 三、燃料電池、加儲氫系統-焦點企業與產品
  • (一)TATSUNO & TOKICO，日本加氫站系統雙雄
  • (二)日東工器(NITTO KOHKI)：日本第一間高壓加氫聯軸器
  • (三)NEXTY Electronics & JFE Container日本第一間過審的無人機儲氫瓶
  • (四)彼歐(OPmobility)、佛吉亞(FORVIA)、信必優(SYMBIO)，法國燃電載具新勢力
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