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2040年後歐洲主要國家均將停售燃油車，2050年德國規劃禁止燃油車上路。歐洲多以稅制鼓勵民眾購買電動車型，企業採用電動車為公司用車另設減免措施。北美以稅制減免、購車補助、充電利多及專用車道鼓勵民眾購買電動車型，加州近年面臨經費議題。亞洲地區中國大陸施行電動車積分要求，台灣已設定2040年禁售燃油汽車目標。推動策略方面，短期我國可先挑選示範都會區，積極提升充電樁涵蓋率及密度，搭配省時及節省開銷利多，吸引都會區使用者改採電動車作為通勤工具；中長期隨全球電動車銷量崛起，我國除參考各國電動車政策外，亦需思維推動電動車對我國特有價值，提前技術佈局，從中建立全球競爭優勢，建構可長期支撐電動車推動所需經費運作模式。

【內容大綱】

• 一、2040年後歐洲主要國家均將停售燃油車，2050年德國規劃禁止燃油車上路
• 二、歐洲多以稅制鼓勵民眾購買電動車型，企業採用電動車為公司用車另設減免措施
• 三、北美以稅制減免、購車補助、充電補貼及專用車道鼓勵民眾購買電動車，加州近年面臨經費議題
• 四、亞洲地區中國大陸施行電動車積分要求，台灣已設定2040年禁售燃油汽車目標
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【圖表大綱】

• 圖1、近年各國設定電動車推動願景及時間點
• 表1、歐洲地區電動車政策類型綜合比較
• 表2、歐洲國家推動電動車普及相關政策或作法
• 表3、歐洲國家推動電動車普及相關政策或作法-續
• 表4、北美地區電動車政策類型綜合比較
• 表5、北美國家推動電動車普及相關政策或作法
• 表6、亞洲國家推動電動車普及相關政策或作法
• 圖2、我國電動車輛產業推動策略及作法
• 表7、全球非快速充電樁數量
• 表8、全球快速充電樁數量/li>
• 圖3、臺灣電動大小客車充電設施數量
• 表9、全球2017年電動車總銷量佔比前十位