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2017年全球汽車整車銷量成長漸緩，中國大陸自2009年起蟬聯單一國銷量首位；VW與Toyota銷量持續進行拉鋸戰，Nissan集團納入Mitsubishi後銷量緊追GM。台灣進口車市場佔比漸增，車廠以先進駕駛輔助系統及安全配備升級方式刺激國產車買氣，汰舊換新政策有效降低我國10~11年高齡車數量；面對進口車之強勁攻勢，我國宜持續強化安全訴求，累積國產車優質平價之競爭力，隨自動駕駛技術蓬勃發展、先進駕駛輔助系統搭載率持續升高及電動車銷量崛起，開發可應用於精準控制及電動車架構之國產電控化次系統，加速研製國產特色車型。

【內容大綱】

• 一、全球汽車整車銷量成長漸緩，中國大陸自2009年起蟬聯單一國銷量首位
• 二、VW與Toyota銷量持續進行拉鋸戰，Nissan集團納入Mitsubishi後銷量緊追GM
• 三、我國進口車市場佔比漸增，車廠以先進駕駛輔助系統及安全配備升級方式刺激國產車買氣
• 四、汰舊換新政策有效降低我國10~11年高齡車數量
• 五、IEKView

【圖表大綱】

• 圖1、全球2008~2017年汽車整車銷量
• 圖2、全球2008~2017年汽車整車分國占比
• 圖3、全球2016~2017年全球汽車銷量分品牌佔比
• 圖4、紐約 Nissan NV-200 計程車
• 圖5、我國2016~2017年整車銷量
• 圖6、台灣汽車小客車2012年~2016年車齡分佈
• 圖7、Luxgen U5西班牙IDIADA實驗室碰撞測試條件
• 表1、台灣迎向全球電動車機會之重要議題