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【內容大綱】

• 一、中國大陸汽車產業大而不強，產業進入緩慢調整期
• (一)2012年產銷突破1900萬輛，創歷史新高，七成集中於前五大
• (二)國際研究機構對大陸汽車市場樂觀，對陸企發展態度保留
• (三)大陸汽車產業體質仍偏弱，產業結構進入緩慢的調整期
• (四)大陸車廠積極透過外布局與自主品牌出口以提升本身競爭力
• 二、外資持續加碼投資大陸市場，鞏固既有市場優勢
• (一)合資品牌在大陸市場具有絕對優勢，又以德系品牌風頭最健
• (二)無懼政府產能過剩警示，歐美大廠持續投資大陸汽車市場
• 三、台灣汽車產業布局現況
• (一)台灣整車廠以「在大陸合資設廠」進行布局
• (二)台灣汽車零組件產業領導企業轉進大陸市場布局
• 四、台灣產業將面臨之機會與挑戰
• (一)大陸整車廠以購併取得海外核心技術，與我差距縮小中
• (二)ECFA貨品貿易有條件開放整車情境下的新機會與新挑戰
• (三)大陸汽車產業結構轉變，台灣零組件廠商布局風險與機會同時升高
• 五、IEK View
• (一)建議透過陸方合作夥伴經銷體系，蒐集即時市場回饋訊息，發展區域性品牌
• (二)建議汽車零組件廠利用現有技術優勢，盡早與大陸整車廠建立穩固的合作關係
• (三)建議台灣汽車電子廠商透過公協會，結盟爭取陸方合作，建立實績

【圖表大綱】

• 圖一　2005-2012中國大陸汽車總銷售量與年成長率變化
• 表一　2012年中國大陸前十大汽車集團銷量
• 表二　中國大陸前十大車廠海外布局現況
• 表三　台灣汽車零組件切入大陸市場之廠商列舉