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根據美國(Grand View Research)研究指出，全球商用多旋翼無人機市場2025年將達1,292億美元。但目前量產車載無人機系統，仍限制起降時車輛時速須低於25公里，影響車輛原有機動性，進而讓車載無人機多樣化應用方向與商機潛力受到限制；亦顯現「行進間即時部署」、「高速動態協同」與「高速精準起降」均為後續技術發展重點。全球專利佈局顯示，業界正從不同面向思考降落解決方案，包括透過擴大接觸面積或攔截裝置來提高容錯率的「引導式降落」；追求瞬間精準鎖定的「固定式降落」。相較於燃油車控制引擎轉速到變速箱提速的多段機械控制，電動車的電控馬達反應更為快速與單純，可為無人機降落創造穩定的對接，成為搭載無人機的較佳選項。

【內容大綱】

• 一、決定應用廣度的關鍵：｢降落｣
  • (一)追蹤、預測，高速移動下的降落過程
  • (二)產學兩界：精進無人機動態降落限制
• 二、全球專利解析：動態降落的兩大技術類型
  • (一)引導式降落：載具主導，降落平台牽引降落
  • (二)固定式降落：無人機主導，精準降落於降落平台
• 三、降落的現實考驗：氣流、延遲與成本
  • (一)最後一公尺的混沌氣流
  • (二)不受控的降落通訊延遲
  • (三)規模化無法迴避的成本
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【圖表大綱】

• 表1、車載無人機潛力應用方向與商機
• 圖1、車載無人機降落流程
• 表2、車載無人機規模化所須通過認證
• 表3、ISO 26262汽車安全完整性等級(ASIL)分級
• 表4、賓士的｢Vision Van｣和比亞迪｢方程豹豹8｣無人機系統比較