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電動車在淨零城市布局中，可扮演「能源協調者」、「移動服務平台」、「數據感知器」與「韌性基建延伸」等多樣化角色。作為能源協調者，電動車可成為城市分散式儲能單元；作為移動服務平台，能提供城市民眾零碳排交通選擇；化身數據感知器時，則可蒐集行駛沿線城市即時資訊；在韌性基建延伸定位下，則能於災害或緊急狀況中支援城市不斷電需求。基於前述特性，本文嘗試提出3種策略，期協助我國電動車產業融入淨零城市藍圖，包括：「搭配縣市推動淨零排放與電動化目標，加速國產電動載具普及」、「結合「空氣品質監測與預報中心」，以電巴掌握重點路線空氣品質」及「運用智慧電網相關科專計畫，發展國產電動車特色功能」。

【內容大綱】

• 一、城市規劃者應對氣候變遷的重要目標：淨零城市
• 二、能源協調者：將電動車轉為城市分散式儲能資源
• 三、移動服務平台：城市內的零碳排運輸系統
• 四、數據感知器：蒐集車輛行駛路線之城市即時數據
• 五、韌性基建延伸：城市的緊急不斷電系統
• IEKView
  • (一)搭配縣市推動淨零排放與電動化目標，加速國產電動載具普及
  • (二)結合「空氣品質監測與預報中心」，以電巴掌握重點路線空氣品質
  • (三)運用智慧電網相關科專計畫，發展國產電動車特色功能

【圖表大綱】

• 圖1、2050淨零城市展主視覺
• 表1、電動車在淨零城市中可能扮演角色
• 表2、2025年ComEd V2G驗證計畫
• 圖2、Mobilize Logo
• 圖3、歐盟2023年電巴總銷量占比Top10國家
• 表3、歐洲預計2025年底前達成市區巴士全電化城市
• 表4、全球使用移動載具進行城市空氣污染測量案例整理
• 表5、全球使用移動載具作為緊急不斷電系統案例整理
• 表6、我國六都運具電動化目標期程