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2023年預估全球電動車銷量在各國設定淨零減碳目標搭配車款價格逐漸親民帶動下，銷量有望相較2022年成長28.3%。最大市場中國經濟放緩，影響電動車銷量成長力道；日本持續第三，但與第二位美國差距縮小。豐田持續位居首位，比亞迪後追力道強勁，有望緊追甚至首度小幅超越豐田。政策方面，中國免購置稅優惠延長，歐洲政策利多逐漸退場，美國積極帶動在地製造。隨優質平價中小型房車將為全球重要戰場，我國可結合多年累積供應鏈管理及成本管控經驗，搭配國內電動車產業供應鏈廠商，提前布局國產特色車款；另針對銷量及保有量上升將帶來的二手車市場及汰役/報廢電池需求，我國則可思考提前布局電池狀態認證及電池回收技術。

【內容大鋼】

• 一、2023年全球電動乘用車銷量有望突破2千萬輛
• 二、最大市場中國經濟放緩，影響電動車銷量成長力道
• 三、2023年豐田持續位居首位，比亞迪後追力道強勁
• 四、中國免購置稅優惠延長，歐洲政策利多逐漸退場
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【圖表大綱】

• 圖1、全球電動乘用車銷量
• 圖2、全球電動乘用車分國銷量
• 圖3、全球電動乘用車品牌占比變化趨勢
• 表1、2022年第四季~2023年第三季全球電動車政策相關動向