IEK360: Taiwanese Businesses in Emerging Markets Must Pay Attention to New Carbon Pricing Rules
- 2025/02/08
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Following the EU's implementation of the Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), countries including the UK, th...
Following the EU's implementation of the Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), countries including the UK, th...
本月焦點為星、馬兩國於2025年1月6日簽署「柔佛—新加坡經濟特區」協議,該協議集合星、馬兩地優勢,希望吸引新加坡及全球企業對該經濟特區進行投資。其次,有多國聚焦於半導體、人工智慧之法規與相關投資,包括:越南政府頒布半導體與人...
土耳其位居連結歐亞兩洲的關鍵戰略位置,在國際政治與貿易版圖中扮演重要角色。該國在基礎建設環境與製造業發展具備一定基礎,政府亦積極透過多項投資優惠措施與產業政策推動產業升級,聚焦有助加速科技導入以及推升附加價值的領域,如半導體、電動車、電池...
近年國際市場受地緣政治影響,過去中國製造的成本優勢已逐漸式微,再加上美中科技戰的推波助瀾,以及電子品牌廠要求供應鏈廠商至新興市場布局,催化全球產業供應鏈重組,促使在中國生產之電子製造業者開始進行產線跨國調整,新南向六國成為電子製造業落地的...
隨著美中貿易衝突加劇以及地緣政治風險升高,全球半導體產業鏈正處於重塑階段。以往的「美國設計、亞洲代工」模式逐漸瓦解,主要經濟體紛紛將半導體視為戰略性產業,希望實現供應鏈本地化。在此背景下,東協國家亦是如此,除新加坡與馬來西亞外,越南、泰國...
在全球能源轉型與淨零排放的浪潮中,新南向國家正積極探索氫能的應用,力求在這一新興領域中佔據一席之地。這些地區擁有豐富的自然資源和成熟的製造業基礎,為氫能產業的發展提供了得天獨厚的條件。同時,政府的支持和國際合作的推動,進一步加速了氫能技術...
捷克與羅馬尼亞兩國政府均透過政策推動電動車產業發展,並刺激市場需求。捷克為中東歐汽車生產大國,自2015年起推行「國家潔淨交通行動計畫」並提供購車補貼,促進電動車普及,當地主要汽車品牌Škoda也向電動車領域轉型。羅馬尼亞現...
擺脫上世紀的政治枷鎖,位處中東歐地區、包含波蘭、匈牙利、捷克與斯洛伐克的維謝格拉德四國(Visegrad Four,簡稱V4),21世紀成為歐洲第四大經濟體及全球第十二大經濟體。其中波蘭為中東歐地區經濟成長最強勁的國家、最大的汽車消費市場...
2024 年美國總統選舉由川普勝出,電動車產業面臨多種變數,包括「IRA 法案撤銷」、「墨西哥加稅」及「政策轉向化石燃料」。若 IRA 法案撤銷,將影響美國及全球電動車銷量,並衝擊電池與充電樁供應鏈。墨西哥若加稅,將影響電動車廠近岸生產布...
自歐盟率先推行碳邊境調整機制(CBAM)後,英、美、澳等國相繼跟進規劃碳關稅。對我國企業而言,CBAM促使中小企業強化碳排放申報,加上英國2027年碳關稅將上路,美國清潔競爭法案(CCA)也正在立法,影響將更廣泛。此外,與台商息息相關的東...