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國際推動電動機車主要政策方向主要有禁售汽柴油車輛、劃設空氣品質區、國家發展計畫、減免相關稅則與購車補助、能源補充設備建置補助或免稅等。除國際電動車輛政策發酵外，臺灣亦提出於2035年達成新售機車全面電動化目標，並有相關政策制定。在過去，電動機車製造商、服務商及營運商各自獨立；在未來，製造商將逐漸跨足市場上中下游，轉型服務營運商角色，獲利模式將走向客製車隊、產品設計與代工、共享租賃、醫療、物流等，並發展以使用者為中心(User-Centric)的個人化商品及服務，電動機車將有愈來愈多新創業者加入其中，為電動機車產業創造多元獲利。

【內容大綱】

• 一、全球電動機車市場概況與發展趨勢
• 二、電動機車產業發展關鍵要素
• 三、電動機車未來生態系
• 四、充電與換電獲利模式與商業情境
• 五、從新創案例看電動機車產業發展
  • (一) 日本SETOUCHI KAREN
  • (二) 印尼GO-JEK
  • (三) 西班牙Muving
  • (四) 西班牙Silence
  • (五) 印度Twenty Two Motors
• IEKView

【圖表大綱】

• 圖1、2018全球電動機車市場占比
• 圖2、全球各地區電動機車相關政策
• 圖3、全球電動機車銷量預測
• 圖4、國際推動電動機車主要政策方向
• 圖5、電動機車發展時間與重要性強度
• 圖6、電動機車未來生態系
• 圖7、充電與換電站設置與對應情境
• 圖8、電動機車之留住顧客與精準行銷
• 表1、電動機車新創案例趨勢
• 圖9、SETOUCHI KAREN線上租賃平台
• 圖10、Go-JEK平台提供多元服務
• 圖11、Muving電動機車共享服務
• 圖12、Silence電動機車與電池租賃系統
• 圖13、Twenty Two Motors智慧化功能