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2018年全球電動車^註銷量，日系集團囊括前三位，排序為豐田、日產及本田。    豐田集團而以電動車專利技術，引領混合動力車全球動向，為確保電池供應穩定，合作多家電池大廠。雷諾-日產-三菱則看好中國大陸電動車的研發潛能，預期收購中國大陸新創公司，拓展電動車影響勢力範圍。本田成為第一家從歐洲撤廠的日本汽車集團，改由電動車銷售為主，佈局電動車由中國大陸及日本生產後導入歐洲。而在台灣2022年油耗規範將要調高的情況下，國產車品牌如豐田、日產及本田等，宜提前規劃導入各類電動車來符合政府政策要求。

【內容大綱】

• 一、 2018年全球電動車銷量日系集團囊括前三位
• 二、 豐田集團確保電池供應穩定，同時引領全球混合動力車動向
• 三、 雷諾-日產-三菱收購中國大陸新創，拓展電動車勢力
• 四、 本田歐洲撤廠，佈局電動車改由中國及日本銷入歐洲
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【圖表大綱】

• 圖一、2018年全球電動乘用車總銷量
• 表一、第一季豐田集團布局動向
• 表二、第二季豐田集團布局動向
• 表三、第一季日產集團布局動向
• 表四、第二季日產集團布局動向
• 表五、第一季本田布局動向
• 表六、第二季本田布局動向
• 圖二、日系三大車廠上半年布局時間圖