運輸工具電動化趨勢下電動船與相關電池系統導入前景
Prospects for the Introduction of Electric Ships and Related Battery Systems under the Trend of Electrification of Transportation Tools
- 2023/12/22
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船運行業是繼汽車行業(包含輕型車和重卡)之後的第二大碳排放項目，因此成為全球在減碳議題下的重點發展方向之一。而電動船舶在營運成本、駕乘體驗等方面具有優勢，其以純電力推進之船舶能夠減少船上振動和噪音，提高船員和乘客的舒適度，且工作期間無大氣污染物、燃油外洩等排放，減少燃油對水域污染的可能。最早在全球投入船舶電動化發展，計有西歐、北歐等國，現已擴展業務至北美、亞太地區等區域。雖然電動船仍有初期購置成本及充電系統設計等問題，業者仍持續研發，希望未來能進一步提升整體性能，同時也擴大服務到中遠程航行需求與貨運載重之運輸需求，而不僅是侷限於觀光載人用途。
【內容大綱】
- 一、船舶電動化除有減碳貢獻外，尚有營運成本與環境保護雙重優點
- 二、船舶生產製造廠商與航運業者開始布局，範圍擴及貨運用途
- 三、所使用之電池系統隨動力設計與充電設計變化
- IEKView
【圖表大綱】
- 圖1、電動船相關動力、船速與搭載量間換算關係
- 圖2、挪威「Yara Birkeland」號-全球首艘零排放全電動貨櫃船
- 圖3、荷蘭Port Liner公司全電動貨櫃船
- 圖4、加拿大Corvus Energy(左)與億緯鋰能(右)設計電動船用標準化電池貨櫃
- 圖5、挪威Shift Energy換電式電動貨櫃船PwrSwap系統設計與換電概念
- 圖6、美國Arc One電動船與搭載之電池規格
- 圖7、XALT Energy換電式電動遊艇設計
- 表1、低碳船舶動力型態與電池設計分類比較
- 圖8、瑞典電動船X-Shore「Eelex 8000」
- 圖9、電動船增程動力電控架構