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墨西哥鄰近全球第二大汽車市場，當地生產將近八成銷往海外。2023年汽車產量排名全球第七位、汽車零組件出口擠身於全球第四位，墨西哥與50個國家簽署14個自由貿易協定(FTA)；亦與11國建立全面進步跨太平洋夥伴關係協定(CPTPP)關係，透過墨西哥拓展國際市場。

然而墨西哥傳統車輛的二階或三階零組件生產為主，車輛產業將面對轉至電動車產業的挑戰與掌握商機，本文將分析墨西哥現有車輛與電動車產銷狀態、整車與零組件聚落、當地電動車產業發展機會和瓶頸。

相較於墨西哥正發展電動車的階段，建議運用公會發揮整體力量，結合產業與法人研發單位優勢布局墨西哥的電動車和車用電子領域。

【內容大綱】

• 一、連結墨西哥可擴及國際觸角
• 二、墨西哥最重要的經濟支柱：車輛產業
  • (一)車輛產業支撐墨西哥國內的經濟成長動能
  • (二)墨西哥在世界車輛產業之舉足輕重位置
  • (三)墨西哥定位為世界領先車輛出口國之一
  • (四)墨西哥車輛外銷數量與出口金額
  • (五)墨西哥車輛零組件的主要進出口國家與金額
• 三、墨西哥車輛與電動車生產與銷售分析
  • (一)生產與銷售總體分析
  • (二)內銷市場-墨西哥乘用車與商業用車輛銷售量分析
  • (三)內銷市場-輕型車的領導品牌廠商以日、美、歐系為主
• 四、複合電動車、純電動車的內需市場分析
  • (一)總體電動車市場分析
  • (二)純電動車市場分析
• 五、墨西哥車輛和電動車產業聚落
  • (一)全球輕型車輛、引擎與變速箱-墨西哥是重要組裝基地
  • (二)重型車輛和引擎製造廠產業聚落
  • (三)墨西哥的汽車零組件超過2,000家達1,211億美元
• 六、墨西哥車輛產業的SWOT分析
• 七、墨西哥維持車輛生產領導國策略與優先順序
  • (一)國內市場優序在法規、車輛更新、法治、基礎設施、安全等
  • (二)外貿優序：在貿易協定、當前和未來的談判、近岸外包與貿易便利化等
  • (三)社會發展優序：需要教育、培訓、包容和多樣性
  • (四)環境優序：在國內脫碳之路與符合國際目標的要求
  • (五)墨西哥汽車產業發展的PEST策略模型
• IEKView
  • (一)結論
  • (二)建議

【圖表大綱】

• 圖1、墨西哥與美洲國家、歐盟和跨太平洋國家有著密切的聯繫
• 圖2、墨西哥與美洲國家、歐盟和跨太平洋國家有著密切的聯繫
• 圖3、2019~2023年墨西哥汽車生產和銷售數量分析
• 圖4、全球車輛零組件分析-中、美、日、墨為前四名
• 圖5、2023年墨西哥主要出口數量與出口國家分析
• 圖6、墨西哥車輛整車外銷數量與出口金額分析
• 圖7、墨西哥車輛零組件進出口國家、進出口金額分析
• 圖8、2019~2023年墨西哥車輛生產數量分析-乘用車與商業用
• 圖9、2019~2023年墨西哥銷售數量分析-乘用車與商業用車
• 圖10、2023年墨西哥進口車銷售數量比例-商業用車超過50%
• 圖11、2023年墨西哥車輛零組件進出口金額比例分
• 圖12、墨西哥內銷市場-國際廠商主導如日產、通用與福斯集團
• 圖13、墨西哥電動車內銷市場比例
• 圖14、墨西哥電動車內銷市場比例
• 圖15、2020~2022年純電動車(BEV)銷售量
• 圖16、國際車廠、動力系統在墨西哥組裝基地與聚落-輕型車輛
• 圖17、國際車廠、動力系統在墨西哥組裝基地與聚落-重型貨卡車輛
• 圖18、墨西哥車輛零組件生產基地(2009-2020)
• 圖19、國際車廠、馬達與傳動軸設置車輛的生產據點-2023年
• 圖20、墨西哥車輛對應2030年聯合國議程的永續發展課題
• 表1、國內市場優序與努力方向
• 表2、外貿優序與努力方向
• 表3、社會優序與努力方向
• 表4、環境優序與努力方向
• 表5、墨西哥車輛產業的PEST Model