i卡會員

48V系統範疇包括AC/DC逆變器、鋰離子電池、系統控制器、啟動馬達/兼發電機、DC/DC轉換器及48V車用負載(如電子渦輪增壓)等項。    全球48V微混系統車輛預估至2025年前，可突破1,600萬輛規模。目前已可見全球多家品牌車廠，以旗下歐洲市場前五位暢銷車款，作為48V系統導入之標的，以快速改善品牌整體二氧化碳排放值。對台灣有意投入48V業者，短、中期可優先以歐洲市場熱銷車款中，尚未有純電車款規劃者，列為優先合作對象；長期佈局，則可針對充電基礎設施尚未普及之國家或區域，以其境內暢銷品牌下燃油車款作為標的，進行長期合作規劃。目前相較其他類型48V系統，鋰離子電池48V系統仍同時具備價格及性能競爭力，因此建議發展區隔仍以擴大系統性能差異化為優先考量。

【內容大綱】

• 一、 定義
  • (一)  48V系統研究定義及範疇
• 二、 全球電動車市場及電池需求
  • (一)  全球電動車逐年(含未來預測)市場趨勢
  • (二)  全球電動車各國補助方式及相關法規與市場比較
  • (三)  電池應用於電動載具之全球市場趨勢
• 三、 鋰電池於48V微混系統應用商機剖析
  • (一)  全球48V微混系統種類、性能

【圖表大綱】

• 圖1、48V系統架構
• 圖2、2010～2019年全球    電動車單一國家占比
• 圖3、中國大陸2009~2019年各類電動車占比
• 圖4、日本2009~2019年各類電動車占比
• 圖5、美國2009~2019年各類電動車占比
• 圖6、全球2016~2025年48V車輛銷量
• 圖7、全球主要國家所設定二氧化碳排放量目標
• 圖8、歐洲主要國家所設定電動車目標
• 圖9、亞洲主要國家所設定電動車目標
• 圖10、全球電動車用電池分電池品牌占比與未來預測
• 圖11、車用電力負載需求
• 圖12、CO2排放限制為驅動48V電壓系統採用原因
• 圖13、Ford 單一12V電池架構、複合儲能架構及複合電壓架構比較
• 圖14、Ford 不同電壓架構效能比較
• 圖15、VW 48V 中度混合動力車
• 圖16、動力馬達於車輛內的裝設位置
• 表1、不同48V電池系統置放位置需求比較