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2019年歐洲設定2030年每公里排放59克二氧化碳目標，為目前各國設定目標中最嚴格者。全球2019年(e)汽車整車銷售趨勢，相較2018年小幅下滑4.7％；但於節能減碳趨勢持續下，全球電動車市場2019年(e)有望挑戰500萬規模。 2019年中國大陸微幅領先日本，持續位居電動乘用車銷量首位。 在混合動力車銷量支撐下，Toyota持續位居單一集團銷量首位。於此全球汽車整車銷量微幅震盪，以及電動車銷量穩定成長態勢下，全球電動乘用車占比，有望於2021年突破10％門檻，但在搭載引擎車型銷量依然具規模下，燃油車相關高單價產品仍值得研製。於此趨勢下，我國電動車供應鏈廠商，可多方佈局各類電動載具需求，增加獲利來源及實戰經驗，快速且精準的提升產品功能與技術能量。

【內容大綱】

• 一、 2019年歐洲設定2030年每公里排放59克二氧化碳目標
• 二、 於節能減碳趨勢下，全球電動乘用車銷量穩定上升
• 三、 2019年中國大陸持續位居全球電動乘用車銷量首位
• 四、 在HEV銷量支撐下，Toyota持續位居單一集團銷量首位
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【圖表大綱】

• 圖1：各國所設定二氧化碳排放目標
• 圖2：全球汽車整車銷售趨勢
• 圖3：全球電動乘用車銷量分車型占比
• 圖4：全球電動乘用車銷量分國家占比
• 圖5：全球電動乘用車銷量分品牌占比
• 圖6：全球電動乘用車於總銷量占比分析
• 表1：我國鋰電池廠商布局動向