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後疫時代全球冀望2023年經濟走向復甦，卻接連遭逢地緣政治與宏觀經濟不佳因素拖累，但國際對於全球氣候變遷、塑膠污染的關注仍不間斷，針對廢塑橡膠回收再利用的相關投資持續擴增。近年新增之廢塑橡膠化學回收廠陸續進入試車階段，適用料源不足問題逐漸浮現。積極布局利用廢塑膠裂解油做為低碳料源的歐洲石化大廠，以高於石腦油的價格收購裂解油現貨，挑動裂解油新興市場。雖然市場分析機構皆對於裂解油市場抱持樂觀看法，但仍有適用料源未能及時供應、法規定位仍有模糊空間、減碳與環保效益認同疑義，乃至於經濟成本效益是否具有競爭力等瓶頸。未來除須儘速布局廢塑膠料源，同時也應朝向永續性產品轉型。

【內容大綱】

• 一、2023年裂解廠新增開發情形
  • (一)巴斯夫擴大投資德國輪胎化學回收
  • (二)奧地利OMV在德國投資興建26萬公噸廢塑膠分選廠
  • (三)義大利Versalis開始建造廢塑膠化學回收示範廠
  • (四)利安德巴塞爾決定在德國投資建造裂解化學回收示範工廠
  • (五)Itero Technologies在荷蘭建造2.7萬噸化學裂解示範廠
  • (六)韓國SK Geo Centricy蔚山塑膠化學回收綜合園區動工
• 二、裂解油的市場現況
  • (一)ICIS推出裂解油定價指數
  • (二)歐洲裂解油2023年12月現貨價格已達石腦油三倍
  • (三)裂解油市場預期將以年均複合成長率4~5%成長
  • (四)目前市場之瓶頸
• IEKView
  • (一)全球減塑及減碳議題持續醱酵，塑膠回收投資持續擴大新增
  • (二)裂解油市場短期趨於熱絡，但最終仍須面對成本現實
  • (三)開發新技術降低製程成本並增加高值產品比例，以提升競爭力

【圖表大綱】

• 圖一、德國Pyrum Innovations位於法國迪林根的輪胎化學回收廠已擴建完成
• 圖二、奧地利石化公司OMV新建中的1.6萬噸示範廠
• 圖三、利安德巴塞爾裂解技術在不同製程規模上與其他公司的成本比較
• 圖四、韓國SK geo centric蔚山先進回收園區示意圖
• 表一、歐洲裂解油出廠現貨價與石腦油、再生塑膠粒價差