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隨著環保議題發酵，眾多國家紛紛以政策與補助加速電動車普及的速度，進而讓電動車所需相關零組件成為熱門話題。在電動車興起的過程中，其設計概念不同於以往的燃油車，因採用集中式的EEA架構，使汽車業越來越趨近於IT產業的演化。其中攸關驅動與控制電動車動力系統的化合物半導體，也躍上檯面成為業界討論的當紅炸子雞。預估未來車用半導體市場變化朝向電動車方向發展，可協助提升動力系統運作效能的SiC化合物半導體成為熱門材料議題。為競逐市場大餅，對台灣產業也開始朝向SiC化合物半導體產業佈局，目前主要是以中游的晶圓代工為主，為創造國際競爭力，必須朝向上下游進行整合才能增強國際競爭力。

【內容大綱】

• 一、汽車領域大熱門-電動車議題揚帆待發
  • (一)汽車業演進方向-因應未來環保需求，各國政府目標致力於提升電動車數量
  • (二)從2021到2022，新應用+疫情加遽波及車用半導體供應分配
• 二、汽車工業新風貌-電動車興起使相關零組件走向如同PC產業的標準化
• 三、半導體為決定電動車運作的關鍵零組件
  • (一)電動車動力系統所需的關鍵半導體-化合物半導體
  • (二)From Si to SiC-電動車動力系統中，Inverter功率元件材料變化
• 四、台灣在SiC化合物半導體產業現況
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【圖表大綱】

• 表一、全球各主要國在EV、PHV預定數量目標
• 圖一、2015-2020年全球xEV銷售量變化
• 圖二、半導體缺貨背景關連
• 圖三、車用ECU架構圖
• 表二、燃油車與電動車在製造本質上的差異分析
• 表三、一般半導體與功率半導體差異
• 圖四、xEV驅動用Inverter市場規模預估
• 圖五、台灣化合物半導體產業鏈