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48V電壓系統最初由歐系五大車廠(Audi、VW、Daimler、BMW、Porsche)於2011年所提出，直到2016年48V MHEV量產車進入市場。2016-2020年複合成長率高達214%，成長幅度優於同期的純電動車及插電式複合動力車。車廠端雖面對政府在碳排放量及燃油經濟性逐年加嚴的要求，然而在電動車存有不小的初始價格溢價、充電基礎設施仍未完善、充電時間長等因素影響下，電動車銷量不可能一夕攀升的現實面，推出不需要大幅改變車輛架構及增加成本的48V MHEV車款成為替燃油引擎續命，透過與電動車輛銷售組合降低車隊平均油耗/碳排，渡過燃油到電動化轉換期間法規遵循的可行策略。

【內容大綱】

• 一、前言
  • (一)不同混合動力系統的減碳量及新增成本比較
  • (二)48V MHEV優勢
  • (三)微/輕混式複合動力車輛市場規模及主要市場
• 二、48V MHEV關鍵零組件及48V電力負載應用
  • (一)48V關鍵零組件
  • (二)48V電力負載應用
• 三、MHEV主要推動車廠及供應商
  • (一)傳統車廠
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【圖表大綱】

• 表1、混合動力系統的減碳量及新增成本比較
• 圖1、2015-2021(e)全球車輛銷量(以動力系統區分)
• 圖2、48V MHEV電動馬達配置架構
• 圖3、48V MHEV關鍵零組件及潛力48V電力負載應用
• 圖4、國際車廠投入48V MHEV時程及車款