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        從2018年eMove 360°展思維我國電動車產業發展策略(下)
        Taiwan Electric Vehicle Industry Development Strategy-Refer to the 2018 eMove 360° Show (II)
        • 2019/12/12
        • 733
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        電動車聯網服務方面,已可見廠商串聯各類移動工具及充電設施資訊,依據個人使用習慣,即時提供最佳移動方案及鄰近最佳充電站建議;除將充電站串聯形成服務網,業者開始訴求藉由量化數據及圖表,提供充電網最佳化管理解決方案。電動車充電設施方面,車輛到電網(Vehicle to Grid, V2G)風潮再起,多家廠商展出雙向充放電充電器及電網架構;此外,可見廠商搭配自動駕駛風潮,展出以特製機構件搭配影像識別之充電解決方案。參考展會所見資訊,我國可思考運用優質電動車供應鏈,開發符合在地化需求電動載具;亦或結合我國零組件優勢,提前佈局新型態電動載具生產模式。此外,電動車相關技術研製,可窺見需考量縮短車型研發期程及適應各類服務特性兩大特性。電動車連網服務動向值得    留意,此為我國具優勢但目前受限戰場。

        【內容大綱】

        • 一、 電動車聯網服務:即時最佳移動方案及充電站建議
        • 二、 電動車充電設施: V2G風潮再起,亦可見搭配自駕產品
        • IEKView
         

        【圖表大綱】

        • 圖1、Mobily.me實際介面
        • 圖2、Allego 運作示意架構
        • 圖3、Etecnic 運作實際介面
        • 圖4、Delta 充電設施網Back Office服務
        • 圖5、Sunhill 充電設施聯結網
        • 圖6、eNovates雙向充放電充電器
        • 圖7、Wallbox雙向充放電產品
        • 圖8、enio自動連結充電架構
        • 圖9、單機多充電槍規格機型(左:ABB產品;右:Delta產品)

         

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