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全球動力電池回收利用產業正在各地逐步擴散中，為了提出適宜且符合經濟、環境效益等作法及商業模式，各業者在互相競爭與合作之下，研究開發出針對退役動力電池的回收拆解技術及回收模式，以利金屬材料有效回收及實現資源循環利用。本文針對現行回收業者在預處理階段，包含放電、拆解、破碎、分離等流程作法說明，由於電動車市場需求提高，促使電池製造所需稀有金屬的缺乏以及各種創新電池持續研發之下，對於後續退役車用動力電池的回收技術上也因此需要提出相對應的回收拆解技術與相關應用設備。目前回收上將從人工拆解方式逐步規劃導入自動化設備應用，以期提高退役車用動力電池回收金屬元素材料的回收率與純度。

【內容大綱】

• 一、車用動力電池回收預處理流程
  • (一)拆卸與運輸
  • (二)檢測與放電
  • (三)儲存要求與拆解
  • (四)破碎與分離
• 二、退役電池回收預處理未來發展
• IEKView

【圖表大綱】

• 圖1、鋰電池材料回收方法流程圖
• 表1、全球電動車業者與回收業者合作案(列舉)
• 圖2、車用動力電池拆卸示意圖
• 圖3、車用動力電池搬移&運輸
• 圖4、BattMAN ReLife電池檢測系統
• 圖5、車用動力電池拆解工作區域劃分
• 圖6、車用動力電池拆解示意圖
• 圖7、Audi Q5混合動力電池系統拆解
• 表2、Audi Q5混合動力電池系統拆解步驟
• 圖8、Duesenfeld車用動力電池破碎示意圖
• 圖9、Veolia車用動力電池破碎示意圖
• 圖10、Veolia車用動力電池分選示意圖
• 表3、預處理方法的優缺點比較
• 圖11、自動化拆解工作站
• 圖12、Robotic Disassembly System