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全球因提倡使用綠色環保之新能源，促使電動車市場快速發展，進而累積出大規模車用動力電池用量。在車用動力電池平均使用7-8年後，將面臨報廢退役等狀況，因應未來將持續成長的退役電池市場，產業界逐步發展出將退役電池應用於梯次利用、回收拆解等再利用處理方式，此舉不僅可延長退役電池生命週期，增其使用價值，亦可降低因報廢大量車用電池所產生的環境影響問題。同時，全球回收產業鏈的逐步形成，從傳統回收廠演化為電池材料、電動車製造商等聯盟合作，加快回收技術深度的發展。現有技術以火法冶金法、濕法冶金法為主，透過不斷研究的技術，提升退役電池中有價金屬的回收質量，並形成一整體回收運作模式。未來期望能先完善車用退役電池回收再利用產業鏈，以降低資源消耗與環境影響問題。

【內容大綱】

• 一、 全球電動車發展與電池回收問題
• 二、 退役電池的二次利用(Second life)及回收技術
  • (一) 退役電池梯次利用
  • (二) 退役電池回收拆解
• 三、 全球車用動力電池回收業者概況
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【圖表大綱】

• 圖1、2011-2020年全球電動車各類別銷售量與成長率
• 圖2、車用電池的生產、應用、回收暨全生命週期圖
• 圖3、車用電池回收上、下游產業關係
• 圖4、車用電池梯次利用處理環節
• 圖5、退役車用電池之梯次利用儲能系統
• 圖6、火法冶金法回收流程示意圖
• 圖7、濕法冶金法回收流程示意圖
• 表1、車用動力電池的回收技術比較
• 表2、全球動力電池回收公司(列舉)