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依國際通用的標準SAE劃分，將車輛自動化程度區分為Level 0 ~至Level 5共六個等級。目前市面上的車輛，基本上位於Level 1和Level 2，即智能輔助和部分自動駕駛功能的階段。而ADAS為汽車自動化的初階產品，有望率先普及。各大車廠針對ADAS應用投入的項目包含視覺與感測融合處理器、Snapdragon Ride平台、EyeQ系列晶片等。在CES 2020大展中，各大車廠的自駕車進度，正從Level 1、Level 2主動安全的先進駕駛輔助系統朝向便利的先進駕駛輔助系統前進，而下一步就是邁向從Level 4、Level 5的全自動駕駛，進而實現無人計程車、機器人物流等目標。

【內容大綱】

• 一、 汽車電子產業供應鏈
• 二、 全球車用半導體領導廠商最新概況
  • (一)  車用半導體領導廠商
  • (二)  恩智浦半導體（NXP）為全球排名第一的車用半導體廠商
  • (三)  英飛凌（Infineon）以汽車電子為主要營收來源
  • (四)  為贏得先機，國際汽車零組件大廠博世（Bosch）宣告增加對半導體項目的投資
• 三、 全球車用半導體領導廠商技術現況
  • (一)  NXP發展視覺與感測器融合處理器，布局自動駕駛領域
  • (二)  Qualcomm積極搶入自動駕駛平台
  • (三)  Renesas以R-Car系統單晶片布局車用半導體市場
  • (四)  Mobileye以EyeQ系列晶片在ADAS領域布局
• IEKView

【圖表大綱】

• 圖一、汽車電子產業供應鏈
• 圖二、2019年恩智補半導體（NXP）於各終端應用市場營收和比重
• 圖三、2019年英飛凌（Infineon）於各終端應用市場營收和比重
• 圖四、Renesas R-Car系統單晶片(SoC)系列