• 客服專區
  • 登入
  • 註冊
產業焦點

events近期活動

      keyword關鍵議題

      expert熱門專家

        POP REPORT熱門文章

        i卡會員

        歡迎免費加入,享有多項免費權益!

        >

        PRESENTATIONS主題推薦

        產業焦點
        標題 作者 內文
        1
         

        雷達感測器應用於智慧車輛之發展性探討

        • 2024/06/13
        • 7
        • 0

        隨著科技發展,智慧車輛與自動駕駛車輛技術不斷發展,對於環境感知和障礙物偵測的精確度要求也越來越高。傳統的3D毫米波雷達僅可以提供距離、方位、速度三項數據,而4D成像雷達在此基礎上增加了高度數據。這使得4D成像雷達可以描繪出障礙物的輪廓,根...

        2
         

        電動車三電技術及產業關鍵議題

        • 2024/06/12
        • 119
        • 10

        近年來,隨著全球致力於推動淨零碳排,電動車成為車輛產業發展趨勢。台灣有許多廠商陸續投入電動車供應商行列,尤其在電動車之關鍵三電技術方面更是表現亮眼。本文將會介紹電動車之三電技術,並說明各項技術之功能用途。又為了因應電動車發展趨勢,台灣逐漸...

        3
        Free

        工研院IEKCQM:搭AI大勢 2024年製造業產值預估成長6.47%

        • 2024/06/12
        • 357
        • 34

        工研院綜整國內外政經情勢,今(12)日舉辦「2024年臺灣製造業暨半導體產業景氣展望記者會」,發布2024年臺灣製造業及半導體景氣展望預測結果。預估整體製造業產值達23.1兆元新臺幣,年增率上修為6.47%。臺灣半導體業受惠於AI議題帶動...

        4
         
        5
        Free
        6
         

        從韓國EVS37電動車展看指標廠商關鍵技術布局—關鍵零組件暨解決方案篇

        • 2024/06/05
        • 276
        • 14

        EVS37展出期間為2024年4月23日至2024年4月26日,本次主辦方為韓國。EVS37主要展出電動車暨零組件、利基電動車、智慧電網(充電技術、V2X)、能源與儲能、軟體解決方案、製造與材料、循環經濟等主題,展出面向涵蓋價值鏈中重要議...

        7
         

        汽車應用與電子架構演進-PCIe技術重要性漸增

        • 2024/05/24
        • 327
        • 26

        汽車最底層的電子電氣架構設計演進,促使了汽車行業與半導體產業之間展開大量合作,對於儲存裝置的需求也從eMMC轉向UFS,並且隨著汽車運行對半導體的依賴上升,不可避免的是更多的認證標準。本篇文章將更進一步分享,隨著架構的演進,輪子上的伺服器...

        8
         

        墨西哥汽車零組件產業政策與投資商機

        • 2024/05/23
        • 382
        • 13

        美國為汽車重要市場,且在美墨加協定之關稅優惠與墨西哥政府產業政策推動下,促使各大車廠與零組件廠商前往投資設廠,帶動墨西哥成為北美汽車產業聚落。本文將以墨西哥為研究標的,自美國與墨西哥貿易條件、北美汽車市場趨勢與墨西哥產業現況等方向,評估墨...

        9
         

        汽車應用與電子架構演進-eMMC, UFS, 與不可妥協的認證

        • 2024/05/23
        • 430
        • 20

        車用電子正在經歷前所未見的高速變革,新能源與自動駕駛技術的發展,座艙娛樂系統的升級,串流媒體娛樂,聯網功能,軟體定義汽車,車隊管理,這些終端需求都在挑戰汽車最底層的電子電氣架構設計,促使了汽車產業與半導體產業之間展開大量合作。本篇文章將針...

        10
         

        韓國氫能電動車產業政策發展解析

        • 2024/04/22
        • 1989
        • 58

        韓國作為與台灣產業競爭條件接近的強勁對手,其氫能電動車已連續蟬聯全球銷冠多年,國內更有規模可匹敵豐田集團、福斯集團的現代汽車集團。本文解析過去韓國汽車產業政策發展歷程,比較2018年起,文在寅、尹錫悅前後兩任政府對於韓國氫能經濟產業政策的...