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眺望2019系列｜汽車電子產業回顧與展望

Automotive Electronics Industry Review and Outlook

2018/11/16
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石育賢

車輛零組件之科技與商機自動駕駛、車聯網、汽車電子之科技與商機電動與低碳車輛之科技與商機

簡報大綱

【簡報大綱】

全球車電市場預測
汽車電子發展關鍵議題
台灣汽車電子發展機會
結論與建議

簡報內容

汽車電子產業回顧與展望 — NO.1

簡報大綱 — NO.2

亞洲2030前瞻趨勢發展 — NO.3

全球汽車電子產值 — NO.4

汽車電子與自駕車之關聯 — NO.5

汽車電子在自駕車硬體潛力發展機會 — NO.6

全球自動駕駛技術研發與專利排名領導車廠外，一階零組件與Waymo進入領先行列 — NO.7

全球汽車電子廠商主要排名與相關發展(1/2) — NO.8

全球汽車電子廠商主要排名與相關發展(2/2) — NO.9

車用半導體與感測器在各區域市場以歐、中較高 — NO.10

車用逆變器在EV/HEV預計2021年可達87億美元 — NO.11

IGBT功率模組於電動巴士及EV/HEV市場規模 — NO.12

簡報大綱 — NO.13

課題一：新舊產品間拉拔，競爭壓力增加 — NO.14

課題二：領導廠商在自動、電動、聯網之策略 — NO.15

課題二：領導廠商在自動、電動、聯網之策略TESLA — NO.16

課題二：領導廠商在自動、電動、聯網之策略Toyota — NO.17

課題二：領導廠商在自動、電動、聯網之策略VW — NO.18

課題二：領導廠商在自動、電動、聯網之策略Mercedes Benz — NO.19

課題二：領導廠商在自動、電動、聯網之策略Renault-Nissan — NO.20

課題二：領導廠商在自動、電動、聯網之策略General Motor — NO.21

課題二：領導廠商在自動、電動、聯網之策略Ford — NO.22

課題三：自動駕駛產業變革與轉型之機會 — NO.23

自動接駁公車：以法國最為積極 — NO.24

課題四：自駕車營運服務自駕計程車：Waymo 商業應用領頭羊 — NO.25

課題四：自駕車營運服務日本黑貓宅配自駕車撲空率僅 0.53%(2/2) — NO.26

課題四：自駕車營運服務自動清掃車：社會生活的一環 — NO.27

課題四：自駕車營運服務公共運輸：新加坡 2022 年實現自駕車隊 — NO.28

課題五：自駕車營運與創新系統關鍵技術與系統產品：Running Chassis, and X-by-Wire System — NO.29

技術課題：車輛聯群、多層式定位與車輛透視感測 — NO.30

技術課題：HPVC對應全自動駕駛的車輛感知系統- Affordable and Safe High Performance Vehicle Computers with Ultra-Fast On-Board Ethernet for Automated Driving — NO.31

技術課題：自駕車資料分享-Blockchain — NO.32

簡報大綱 — NO.33

台灣汽車電子產業供應鏈現況 — NO.34

2018年台灣汽車電子產值逐年成長 — NO.35

台灣ICT集團充沛資源進入車聯網與車電領域 — NO.36

國內有潛力的自動駕駛產業組合 — NO.37

電動車輛產業技術提供充電系統、充電柱模組、薄型馬達、動力電池與IGBT — NO.38

臺灣電動車關鍵零組件和系統業-攜手發展電動車power module與服務 — NO.39

國內自主技術應用自駕車創新實驗規劃 — NO.40

地方政府提供自駕車與智慧交通創新之場域 — NO.41

簡報大綱 — NO.42

結論臺灣具備適合發展無人載具關鍵要素 — NO.43

結論道路複雜度與自動駕駛技術程度決定應用場域等級 — NO.44

NO.45

NO.46

歐盟在自動聯網車的發展策略 — NO.47

為滿足對列行駛，歐美日等提出法規修正協助車隊上路 — NO.48

歐盟在市區自駕接駁車輛發展規劃 — NO.49

歐盟在市區自駕物流車發展藍圖 — NO.50

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