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眺望2018系列｜汽車電子產業回顧與展望

2017/11/07
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石育賢

車輛零組件之科技與商機自動駕駛、車聯網、汽車電子之科技與商機電動與低碳車輛之科技與商機

#友達 #自動駕駛 #電動

簡報大綱

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車用電子隨著Google, Apple 與Tesla 進入自動駕駛領域，物聯網進入聯網車輛領域，ICT在車輛領域速度將加快，也吸引原本在消費性領域的業者積極參與。台灣ICT在消費性電子國際聞名，部分業者具備海內外供貨實績，如LiteOn, Garmin, Advantech, Actron, UMC, ASE, Delta, tsmc, Winbond etc。

隨著國際AI大廠Nvidia、 Uber與無人小巴EasyMile進入，未來產業結構將會重新詮釋與跨大，國際車廠與ICT合作關係日漸密切，台灣ICT業者也希望透過此浪潮積極趕上這一波智慧車輛的機會，以創造資通訊與車輛零組件產業的新契機。

台灣車電約為車輛零組件37%，產值超過2,080億元台幣，國發會正在研擬亞洲矽谷與台南沙崙自動駕駛場域草案，交通部也正在積極爭取 World congress ITS大會來台舉辦，經濟部發展自動駕駛周邊感知計畫，臺灣應如何整合推出高自動駕駛車的關鍵系統、零組件與新創服務，以進入國際供應鏈，將提出各部會分工之建議，以協助臺灣產業之發展。

【簡報大綱】

汽車電子產業環境觀測
全球與臺灣車電分析
結論與建議

簡報內容

全球汽車電子產業回顧與展望 — NO.1

NO.2

汽車電子與 (全)自動駕駛、ADAS、車聯網 — NO.3

簡報大綱 — NO.4

全球汽車銷售數量穩定，未來五年關鍵點:移動效率化、安全化與友善環境化 — NO.5

全球交通繁忙的城市集中在亞洲 — NO.6

交通時間造成時間損失美國加州高速公路在清晨4點就開始塞車… — NO.7

2013-2016年台灣居民每10天至少吸進2天有害空氣 — NO.8

台灣道路交通事故分析，車與車發生事故頻率高 — NO.9

下世代個人移動運輸載具案例 — NO.10

下世代創新物流運輸系統案例-電動貨車+無人機 — NO.11

2020~2025為國際車廠自動駕駛電動載具發展期 — NO.12

政府法規與場域將扮演自動駕駛重要推手 — NO.13

近年各國電動車推動願景及時間點 — NO.14

簡報大綱 — NO.15

預測2030年因自駕車、車聯網與分享時代來臨，汽車MaaS 將有8,000億美元商機 — NO.16

全球汽車電子產值 — NO.17

車用半導體與感測器在各區域市場以歐、中較高 — NO.18

自動駕駛主要參與廠商，以Mobileye, nVidia, Toshiba, Samaung提供自動駕駛關鍵技術與產品 — NO.19

新興科技BMW在2021年達到全自動駕駛 — NO.20

Toyota Sensing — NO.21

FORD 自動駕駛 — NO.22

BOSCH:Mobility Service-可提供電動、聯網雲端、ADAS感測與自駕車 — NO.23

車廠找策略合作夥伴帶動電子、通訊、新創與基礎建設業者將汽車視為下一波手機後的新產品 — NO.24

AI協助自動駕駛發展與調整原產業結構 — NO.25

國際趨勢-NVIDIA & Intel & Qualcomm — NO.26

全球汽車電子大廠營收比較分析(I) — NO.27

全球汽車電子大廠營收比較分析(II) — NO.28

台灣汽車電子產業供應鏈現況 — NO.29

2017台灣汽車電子產值逐年成長 — NO.30

台灣汽車電子供應鏈 — NO.31

簡報大綱 — NO.32

未來自動駕駛(AI)優點與需克服的挑戰 — NO.33

台灣汽車電子的策略定位與布局方向建議 — NO.34

協助產業建立次系統為核心進入國際市場 — NO.35

我國產業發展策略自動駕駛可將自主技術與產品應用在系統平台上 — NO.36

謝謝聆聽 — NO.37

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