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        眺望2018系列|全球汽車整車暨電動車產業回顧與展望
        • 2017/11/09
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        簡報大綱

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        【簡報大綱】

        • 全球汽車整車暨電動車產業概況
        • 我國汽車整車暨電動車產業概況
        • 台灣產業機會與課題
        • 結論與建議

        簡報內容

        全球汽車整車暨電動車產業回顧與展望
        NO.1
        <<內容大綱>>
        NO.2
        全球汽車整車銷量成長漸緩
        NO.3
        中國大陸自2009年起蟬聯單一國銷量首位
        NO.4
        2017年VW與Toyota銷量持續進行拉鋸戰Nissan集團於納入Mitsubishi後銷量緊追第三位GM
        NO.5
        於節能減碳趨勢下,全球電動乘用車銷量穩定上升
        NO.6
        日本、美國及中國大陸蟬聯電動乘用車單國銷量前三隨多國銷量崛起前三大國佔比逐漸下滑
        NO.7
        2017年後追者逐漸侵蝕最大品牌Toyota市場市佔Nissan有望超越Honda位居第二位
        NO.8
        近年各國設定電動車推動願景及時間點
        NO.9
        2018年加州ZEV法規開始要求銷量占比,HEV不再納入ZEV範圍
        NO.10
        中國大陸2019年啟動積分交易制取代補助刺激電動車銷量成長
        NO.11
        全球車市於中美銷售減速下銷量小幅成長
        NO.12
        <<內容大綱>>
        NO.13
        進口車市場佔比漸增
        NO.14
        2017年我國電動車銷量呈現小幅下滑狀態
        NO.15
        國瑞、裕隆及中華持續位居國產銷量前三位
        NO.16
        原廠全球產能佈局及韓系車廠競爭影響持續發酵
        NO.17
        國瑞、裕隆及中華持續位居產量前三
        NO.18
        汰舊換新政策有效降低10~11年高齡車數量
        NO.19
        於汰舊換新補助及暢銷車型改款下銷量表現穩定
        NO.20
        <<內容大綱>>
        NO.21
        2025年中國大陸將成為全球最大電動車市場混合動力車仍佔全球電動車總銷量50%↑佔比
        NO.22
        2025年160公里續航力BEV生產成本將與ICEV相近
        NO.23
        中國大陸設定2030年BEV 行駛里程達500KMBEV 電池芯以能量密度 500 Wh/kg 及人民幣0.4元 /Wh為目標
        NO.24
        2030年中國大陸設定燃料電池車銷量達1百萬輛並設定燃料電池壽命8,000小時及人民幣150元/KW目標
        NO.25
        中國大陸以市場規模培養電池技術能量我國可佈局關鍵零組件或由新型態電池尋找突破點
        NO.26
        動力系統整合效能為發展重點我國宜及早累積相關技術及經驗值
        NO.27
        電動車輛多採交流馬達,感應及永磁馬達各具優勢輪轂馬達系統改裝技術亦日漸成熟
        NO.28
        2023年歐洲新建案停車場將需要10%停車格數量充電站
        NO.29
        知其然,更知其所以然加速台廠進入國際電動車供應鏈
        NO.30
        擴大整合技術優勢,從A到A+
        NO.31
        TARC累積多樣化電動車相關產品與技術
        NO.32
        <<內容大綱>>
        NO.33
        結論
        NO.34
        從團體戰到MIT戰
        NO.35
        報告完畢感謝聆聽
        NO.36

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