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        眺望2020系列|汽車電子產業回顧與展望
        2019 Global Automotive Electronics and Autonomous Driving Industry Review and Prospective
        • 2019/10/30
        • 4018
        • 328

        簡報大綱

        2018年Google, Tesla, Toyota, BMW及FORD以自動駕駛、車聯網、電動車議題在CES展掀起浪潮後,美國投入4,200萬美元在聯網車輛,以及40億美元於自動駕駛技術與示範場域。全球2019年汽車電子預估達3,011億美元,臺灣半導體與資通訊業者如台積電、聯電、凌陽、華邦、車王電、光寶、仁寶、奇美電、日月光等,也紛紛進入車電領域,臺灣車輛零組件與資通訊業者,該如何運用優勢面對未來的機會?

        【簡報大綱】

        • 全球車電市場預測
        • 汽車電子發展關鍵議題
        • 台灣汽車電子發展機會
        • 結論與建議

        簡報內容

        全球汽車電子產業回顧與展望
        NO.1
        簡報大綱
        NO.2
        全球汽車電子產值
        NO.3
        產業科技國際策略發展所
        NO.4
        自動駕駛帶動超聲波、影像、雷達感測器的發展
        NO.5
        汽車電子在自駕車硬體潛力發展機會
        NO.6
        全球汽車電子廠商主要排名1-20位
        NO.7
        全球汽車電子廠商主要排名與相關發展-歐洲 主力業者為Bosch, ZF, Continental
        NO.8
        全球汽車電子廠商主要排名與相關發展-亞洲 主力業者為Denso, Aisin, Hyundai Mobis
        NO.9
        全球汽車電子廠商主要排名與相關發展-北美 主力業者為Magna,Lear,Aptive
        NO.10
        歐美日在自駕、聯網、道路基礎之技術經費投入
        NO.11
        國際間自駕車政策法規
        NO.12
        全球以短程接駁、物流宅配作為自駕驗證運營手段
        NO.13
        全球自動駕駛競爭力排名
        NO.14
        Bosch在智慧車輛與智慧交通之連結
        NO.15
        Continental在智慧車輛與智慧交通之連結
        NO.16
        Koito在智慧車輛與智慧交通之連結-自適應前方照明車燈ADB技術
        NO.17
        簡報大綱
        NO.18
        產業科技國際策略發展所課題一:領導廠商在自動、電動、聯網之策略
        NO.19
        課題二:領導廠商Toyota 自駕策略Teammate、開放平台、V2X和Maas
        NO.20
        課題二:無人駕駛電動公車上路MaaS、自動駕駛與車聯網思考未來交通服務
        NO.21
        課題三:Waymo計程車、宅配物流二種營運新服務
        NO.22
        課題四:新創公司結合AI在圖資與ADAS技術與營運模式
        NO.23
        產業科技國際策略發展所課題五:自動駕駛感知與判斷
        NO.24
        課題六:智慧電動車概念給產業轉型與升級機會
        NO.25
        簡報大綱
        NO.26
        自駕車發展關鍵要素為汽車電子升級版
        NO.27
        臺灣在自動駕駛車之進展
        NO.28
        臺灣自動駕駛感知系統與零件供應鏈
        NO.29
        台灣自駕電動車產業供應鏈現況
        NO.30
        產業科技國際策略發展所國內自動駕駛邁向短程接駁與運輸進行上路驗證
        NO.31
        產業科技國際策略發展所台灣自駕車技術與業者合作機會分析
        NO.32
        2020年台灣汽車電子產值約為新台幣2,700億元
        NO.33
        政策協助無人載具產業營運和服務的驗證
        NO.34
        無人載具創新實驗之基礎配套措施
        NO.35
        臺灣無人載具場域與產業聚落
        NO.36
        簡報大綱
        NO.37
        道路複雜度與自動駕駛技術程度決定應用場域等級-台灣可結合場域和業者含量進行等級規劃
        NO.38
        結論與建議
        NO.39
        謝謝
        NO.40

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