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        眺望2024系列|新能源產業在淨零整合趨勢與碳權議題之展望
        New Energy industry Outlooks under the Trends of Net Zero Integration and Carbon Trade Issues
        • 2023/11/03
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        簡報大綱

        淨零排放已是全球產業的重要辭彙,即使是在COVID-19疫後與俄烏戰爭造成了全球物價、通膨、和利率「三高」的情況下,也無法阻止國際上尋求減碳降溫的浪潮。

        尤其歐盟碳邊境調整機制(CBAM)將於今年10月啟動過渡期,臺灣《氣候變遷因應法》已在今年初通過母法,預計2025年起課徵碳費,並成立了碳權交易所,逐步跟上國際潮流。國內外種種的政策作為,也使業者們紛紛尋求解決方案,也可能造就新的減碳產品商機。

        此外,淨零並非是單一領域、產品技術即可達成,而是仰賴多樣化的技術整合才可有效達成,未來跨技術、跨領域整合的需求增加,也將造就新的商業模式與整合性的組合拳應運而生。

        「新能源」可說是能源供應端減碳的首要工具,也是目前碳權交易的重要項目。再生能源的開發在各國淨零要求下,未來的成長力道有加速起飛的趨勢,然隨著碳權要求外加性的原則下,也可能造就新的投資市場區域,並思考更有效的產品組合,如儲能、氫能與碳捕存等技術交互運用,尋求以最少的成本達到最佳的減碳效果。

        • 全球淨零排放發展狀況
        • 再生能源產業發展趨勢
        • 淨零永續之議題與挑戰
        • IEKView

        簡報內容

        新能源產業在淨零整合趨勢與碳權議題之展望
        NO.1
        大綱
        NO.2
        追求「淨零排放」持續成長
        NO.3
        淨零永續圍繞三大概念
        NO.4
        綠電、綠氫與碳利用組成淨零供應體系
        NO.5
        再生能源技術持續改進
        NO.6
        資源大國減碳未出全力,小國需自尋出路
        NO.7
        大綱
        NO.8
        風、光、儲能產業引領綠電發展
        NO.9
        能源自主意識提高下,內藏風險的市場成長
        NO.10
        太陽光電與風力發電設置穩定成長,儲能設置大躍進
        NO.11
        地面太陽光電因價格下滑而加速,荷蘭與台灣促成離岸
        NO.12
        歐洲太陽光電普遍推升,義大利重回前十大
        NO.13
        中國風力發電開發量遠超過各國
        NO.14
        美國儲能市場可能因IRA而更上一層樓
        NO.15
        內需使太陽光電產業+風力發電產值維持水準
        NO.16
        大綱
        NO.17
        近期淨零永續之議題與挑戰
        NO.18
        歐美產業激勵政策下的新創技術發展
        NO.19
        謎樣的庫存造成太陽光電獲利的不確定性
        NO.20
        鋼價+通膨+利率促成再生能源開發困境
        NO.21
        高通膨造成歐美離岸風電開發成本增加
        NO.22
        通膨影響對離岸風電專案融資,業者負擔增加
        NO.23
        歐盟風力發電行動欲求解套
        NO.24
        減碳需求使風電零元得標與負向競標增加
        NO.25
        碳權交易可能為減碳補救措施
        NO.26
        大量發行與品質影響碳權價格
        NO.27
        歐盟率先訂定綠氫標準,強調再生能源之額外性
        NO.28
        電解設施投資加速,產能可能過剩
        NO.29
        浮動式風電發展延伸至亞太地區
        NO.30
        中、日加速發展浮動式風電之運用
        NO.31
        彈性化設備技術可增加客戶導入意願
        NO.32
        歐盟妥協允許低碳燃料引擎車存在,然轉型仍不能減速
        NO.33
        碳中和港概念:整合各減碳技術的園區
        NO.34
        IEKView
        NO.35
        謝謝
        NO.36

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