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全國首列「國車國造」的淡海輕軌1年餘前通車帶動千億商機，居中穿針引線的中鋼公司以強大集團資源為後盾，後來也參與高雄輕軌第二階段統包工程投標，有了淡海輕軌的成功經驗，也建構出完整的軌道工程產業鏈。

早在2001年至2008年，中鋼即參與高雄捷運興建工程，建立優良工程實績與口碑。

2014年再接再厲，取得淡海輕軌統包工程，更因為全國首次的輕軌工程經驗，讓中鋼公司於2016年獲得高雄輕軌二階的統包工程。

軌道運輸因為具有運量大、準點性高、速度快及汙染低等特性，也是現階段能源密集度最低的運輸工具，因此，在高雄巿、新北巿先後發展軌道運輸後，成為我國新運輸政策主要方向，也帶動起新一波的軌道商機。

中鋼指出，中鋼集團配合國家軌道工程產業政策，本質上，需要整合不同專業領域的龐大系統，包括車輛車體製造、土建、軌道、供電系統、號誌系統、通訊系統、自動收費系統、廠站水電環控、機廠／維修設施等子系統。

因為擁有土建、機械、儀電、資訊等專業人才，讓中鋼集團具有大型工程規畫、設計、建廠、運轉及維護經驗，尤其公司文化重視集團彼此間的專業分工及資源整合，在從鋼鐵本業跨足軌道工程後，建構出完整的產業鏈。

中鋼說，參與國家捷運及輕軌等重大公共工程建設，中鋼集團藉由千錘百煉的鋼廠擴建工程專案管理經驗，提供工程用材料及技術服務，不僅降低軌道運輸系統全生命周期成本，展現全新工業動能，也提升相關產業競爭力。

除了高雄輕軌二階，目前中鋼在新北巿還有安坑輕軌的工程建設，在盤點專業人力缺口後，已規畫未來由相關人員直接到工程現場On-Job Training，透過實際參與工程及安排專業訓練的師徒制，培訓更多軌道工程專業人才。